Descripción
Acoplamiento Oldham EP6-40 con tornillo de fijación: junta flexible de tres piezas de servicio medio para máquinas herramienta y pórticos de automatización.
El Acoplamiento Oldham EP6-40 Este acoplamiento de tornillo de fijación abre la gama de servicio medio de la familia EP6. Con un diámetro exterior de 40 mm, una longitud total de 35 mm y un par nominal de 9 N·m / pico de 18 N·m a 3600 rpm, se sitúa en el punto de transición donde la automatización de sobremesa da paso a los equipos de producción montados en el suelo. Cuatro opciones de diámetro interior disponibles en el catálogo (12, 14, 15 y 16 mm) cubren los diámetros de eje predominantes de los servomotores NEMA 23 y NEMA 24, los accionamientos paso a paso más grandes y los husillos de bolas industriales de nivel básico (clase Φ16 mm) que se utilizan en fresadoras de pórtico, indexadores de subhusillo y brazos de recogida y colocación.
La razón por la que los ingenieros de diseño seleccionan específicamente el EP6-40 —en lugar de volver a un EP6-32 con un adaptador de buje, o pasar a un EP6-50— es la combinación de una rigidez torsional sustancial (505 N·m/rad) con una baja inercia reflejada (2,1 × 10⁻⁵ kg·m²). Esta combinación sitúa el primer polo mecánico accionado por acoplamiento muy por encima de los 200 Hz para líneas de transmisión típicas, dejando todo el ancho de banda de servo útil libre de cualquier cumplimiento parásito. En el lenguaje de los integradores de husillos de máquinas herramienta: el EP6-40 es "invisible" para el bucle de velocidad.
Presupuesto
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Modelo | EP6-40 |
| Diámetro exterior (ΦD) | 40 mm |
| Longitud total (L) | 35 mm |
| Rango de diámetro (d1 / d2) | 12, 14, 15, 16 mm |
| Par nominal | 9,0 N·m |
| Par máximo | 18 N·m |
| Velocidad de rotación máxima | 3600 rpm |
| Momento de inercia | 2,1 × 10⁻⁵ kg·m² |
| Rigidez torsional estática | 505 N·m/rad |
| Desalineación paralela | 2,8 mm |
| Desalineación angular | 3,0° |
| Rosca del tornillo de fijación | M6 |
| Par de apriete de la llave | 7,0 N·m |
| Masa (diámetro máximo) | 80 g |
| Reacción | Cero |

Materiales
Bujes de aluminio reforzado
Los bujes están mecanizados por CNC a partir de aluminio A6061-T6, anodizado duro para mayor dureza superficial y estabilidad dimensional. Se eligió la aleación 6061 en lugar de la aleación 2017, más ligera, utilizada en tamaños EP6 más pequeños, debido a que el mayor contenido de cobre de la 2017 aumenta el riesgo de corrosión bajo tensión bajo las cargas cíclicas más elevadas de un ciclo de trabajo EP6-40. Existen variantes de bujes de acero inoxidable disponibles para aplicaciones en los sectores alimentario, farmacéutico o marítimo.
Deslizador de POM reforzado con fibra de vidrio
El modelo del catálogo es 15 % POM-H reforzado con fibra de vidrio (GF-POM). Este grado ofrece la rigidez a la flexión necesaria para una carga de 9 N·m, mantiene su estabilidad dimensional tras repetidos ciclos térmicos y ofrece una temperatura máxima de servicio continuo ligeramente superior (+110 °C) que el POM puro. Se han lanzado alternativas con relleno de PTFE y PEEK, previa revisión técnica, para entornos de alta temperatura o químicamente agresivos.
Juego de sujetadores de alta resistencia
Dos tornillos de fijación M6 de punta cónica de acero inoxidable SUS304 por cubo, a 90°, con un par de apriete de 7,0 N·m. Para aplicaciones con alta vibración, los tornillos de fijación están disponibles con fijador de roscas de película seca preaplicado, lo que elimina la necesidad de que el operario aplique Loctite líquido durante la instalación.
Rendimiento del EP6-40 en sistemas de accionamiento de bucle cerrado
Un EP6-40 suele ubicarse entre un servomotor de 400 W a 750 W y una carga de husillo de bolas o de transmisión por correa. La pregunta mecánica que el ingeniero de diseño debe responder es: ¿dónde aparece el acoplamiento en la función de transferencia de lazo abierto? Con una rigidez torsional de 505 N·m/rad, junto con una inercia de carga reflejada típica de 5 a 10 kg·cm², la respuesta es: el primer polo de acoplamiento se sitúa por encima de 250 Hz, cómodamente por encima de la frecuencia de cruce de ganancia unitaria de 50 a 100 Hz de un bucle de servo bien ajustado.
Ese margen es importante en la práctica porque permite ajustar la ganancia del bucle de velocidad sin que el acoplamiento se convierta en el factor limitante del sistema. El margen de fase en el punto de cruce se conserva. El resultado es la respuesta escalón rápida y bien amortiguada que los compradores de máquinas herramienta esperan de un servomotor moderno. Por el contrario, un acoplamiento de fuelle o de viga de tamaño equivalente suele introducir un polo torsional por debajo de 100 Hz, lo que obliga a reducir la ganancia del bucle de velocidad; un compromiso de ajuste que se manifiesta como un tiempo de estabilización visiblemente más lento en el hardware de producción.
Para obtener detalles sobre las interacciones de resonancia y sintonización inducidas por acoplamiento, consulte nuestra recursos técnicos Incluir ejemplos resueltos de diagramas de Bode en bucle abierto.

Aplicaciones industriales
Sistemas de accionamiento para subhusillo y torreta portaherramientas
Indexadores de herramientas motorizadas y de subhusillo en centros de torneado CNC. La ausencia de holgura preserva la repetibilidad de la posición de indexación, lo que determina la fiabilidad del cambio de herramienta.
Routers de pórtico industriales
Accionamientos de husillo de bolas en los ejes X e Y para fresadoras CNC y cortadoras láser de formato medio. La tolerancia de paralelismo de 2,8 mm compensa la tolerancia de montaje del riel del pórtico soldado.
Maquinaria de llenado de alto ciclo
Estaciones de giro y orientación de botellas en líneas de llenado de bebidas. El deslizador GF-POM del EP6-40 soporta más de 12 000 ciclos por hora sin desgaste apreciable.
Accionamientos de maquinaria textil
Accionamiento del rodillo de recogida y del brazo tensor en líneas de tejido de tejidos estrechos, etiquetas y cintas. La transmisión a velocidad constante evita las variaciones en la densidad de la trama que se manifiestan como defectos visibles en el tejido acabado.
️ Trenes de transmisión de bombas hidráulicas
Acoplamiento entre el motor eléctrico y la bomba hidráulica de baja presión en grupos hidráulicos móviles y estacionarios. La tolerancia de desalineación protege los cojinetes de la bomba contra fallas prematuras.
️ Subaccionamientos para equipos de construcción
Líneas de transmisión auxiliares en equipos de construcción pequeños: dispensadores de lechada para bombas de hormigón, accionamientos de sinfines para mezcladoras de mortero. Acoplamiento con amortiguación de cargas de choque mediante deslizador de polímero.
¿Por qué elegir Ever-power?
Certificaciones y registros de calidad
Ever-power está certificado para ISO 9001:2015 para el diseño y fabricación de acoplamientos flexibles. Cada lote de EP6-40 se envía con certificados de materiales trazables, RoHS/ALCANZAR declaraciones de conformidad y a petición CE Documentación para la integración europea. En el caso de los fabricantes de equipos originales (OEM) del sector automotriz, el historial de auditorías IATF 16949 se comparte de forma confidencial.
Personalización más allá de los diámetros estándar
Los diámetros estándar del catálogo (12 / 14 / 15 / 16 mm) cubren la mayoría de las aplicaciones NEMA 23 / Φ16 mm. Los diámetros personalizados de hasta 18 mm, el brochado de chaveteros según DIN 6885 / JIS B 1301, las superficies planas de los ejes con corte en D, las combinaciones de diámetros asimétricos y los bujes de acero inoxidable son opciones de fabricación a medida habituales con plazos de entrega documentados.
Ingeniería de aplicaciones y logística
Los ingenieros de aplicaciones de habla inglesa responden en 24 horas En cuanto a selección, dibujo y consultas sobre reducción de capacidad. Los modelos CAD nativos STEP, IGES, Parasolid y SolidWorks están disponibles para su integración en los archivos de diseño del cliente. Se admiten envíos aéreos, marítimos y con el proveedor logístico designado por el cliente.

Reseñas de clientes y estudios de caso
★★★★★
Japón — Fabricante de tornos CNC
Utilizado en: Sistema de indexación del subhusillo en un centro de torneado multitarea con eje Y.
Comentario: “El ajuste del bucle de velocidad fue sencillo: el acoplamiento no apareció como un polo de cumplimiento en nuestro barrido de bucle abierto hasta 150 Hz. La repetibilidad del índice medida en la punta del husillo está dentro de nuestra especificación de ±5 µm. El paquete de documentación respalda nuestros entregables de datos de máquina SEMI sin necesidad de retrabajo.”
★★★★★
Países Bajos — Fabricante de equipos originales para líneas de bebidas
Utilizado en: Estación de orientación y giro de una máquina llenadora de botellas de alto ciclo con una capacidad de 18 000 botellas por hora.
Comentario: “Necesitábamos un acoplamiento que soportara 26 millones de ciclos al año sin fatiga del elastómero. El EP6-40 ya ha superado los 22 meses a este ritmo. El fijador de roscas preaplicado en los tornillos de fijación eliminó un paso recurrente de inspección de montaje que había sido un quebradero de cabeza en nuestro proceso de control de calidad.”
★★★★☆
España — Fabricante textil industrial
Utilizado en: Accionamiento del rodillo de recogida en una línea de tejido de tela estrecha, funcionamiento continuo las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Comentario: La velocidad constante de salida se nota en la calidad del tejido acabado: las variaciones en la densidad de la trama se han reducido en comparación con nuestro acoplamiento de mordazas anterior. Le restamos una estrella solo porque nos gustaría que estuviera disponible de serie una opción con orificio de 17 mm. La unidad con orificio personalizado se entregó según lo prometido.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el par de fricción de arranque del deslizador?
Para un EP6-40 correctamente alineado y sin desplazamiento, la fricción de arranque del deslizador es inferior a 0,05 N·m, lo que resulta prácticamente despreciable frente a la transmisión nominal de 9 N·m. Con un desplazamiento paralelo de 1 mm, la fricción de arranque aumenta hasta aproximadamente 0,15 N·m, todavía muy por debajo del par nominal de 2 %.
¿Requiere el EP6-40 algún tipo de mantenimiento preventivo?
No se requiere mantenimiento programado para el ciclo de trabajo del catálogo. Se recomienda realizar una inspección visual periódica del deslizador para detectar desgaste inusual y una comprobación del par de apriete de los tornillos de fijación cada 5000 horas de funcionamiento; no es necesario volver a lubricar ni reemplazar la pieza hasta que finalice su vida útil.
¿Existen variantes aptas para uso marino o resistentes al lavado?
Sí. Se ha lanzado una variante con cubo de acero inoxidable y deslizador de POM relleno de PTFE para entornos con exposición directa a niebla salina y lavado a presión. Esta variante ha sido probada para garantizar un rendimiento equivalente a IP67 en aplicaciones de clientes, aunque el acoplamiento en sí no tiene clasificación IP; el sellado lo proporciona la carcasa principal.
¿Puede el acoplamiento absorber eventos de carga de choque?
El deslizador de polímero actúa como amortiguador de impactos momentáneos hasta un valor máximo de 18 N·m. Para aplicaciones específicas de protección contra impactos, como por ejemplo, cargas de frenado de emergencia, especifique «deslizador amortiguador» y el departamento de ingeniería fabricará una variante de POM con menor dureza.
¿Cómo se compara el EP6-40 con el EP6C-40 de tipo abrazadera?
Idénticos mecánicamente en cuanto a geometría del deslizador, par de apriete y tolerancia de desalineación. El EP6C-40 sustituye los dos tornillos de fijación por una abrazadera de collarín dividido, lo que resulta útil cuando no es posible marcar el eje con un punto de fijación o cuando se requiere minimizar el tiempo de instalación. Se recomienda el EP6-40 para instalaciones donde el costo es un factor crítico; el EP6C-40 para ejes de motor endurecidos o que requieran un mantenimiento rápido.
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