توسط ای پی | ۲۵ ژوئن ۲۰۲۶ | وبلاگ
بیشتر کاربردهای کوپلینگ اولدهام شامل اتصالات افقی شفت است - موتوری که در کنار یا بالای یک ماشین نصب میشود و هر دو شفت تقریباً موازی با کف کار میکنند. اما بسیاری از ماشینهای واقعی دارای محورهای محرک عمودی هستند: پیچهای ساچمهای محور Z در مراکز ماشینکاری و ماشینهای سهبعدی...
توسط ای پی | ۲۵ ژوئن ۲۰۲۶ | وبلاگ
یکی از سوالات متداول در انتخاب کوپلینگ اولدهام به طرز فریبندهای ساده است: این کوپلینگ واقعاً چقدر ناهمترازی را میتواند تحمل کند؟ پاسخ بستگی به این دارد که منظور شما از ناهمترازی چیست، از چه اندازه کوپلینگی استفاده میکنید، چگونه آن را تعریف میکنید...
توسط ای پی | ۲۵ ژوئن ۲۰۲۶ | وبلاگ
سیستمهای نوار نقاله، سیستم گردش خون در تولید و لجستیک مدرن هستند. چه در حال جابجایی قطعات خودرو بین ایستگاههای مونتاژ، حمل مواد غذایی بستهبندی شده از طریق خط تولید یا حمل بستهها از طریق مرکز توزیع باشید، نوار نقالهها...
توسط ای پی | ۲۵ ژوئن ۲۰۲۶ | وبلاگ
یکی از رایجترین سوالاتی که مهندسانی که برای اولین بار از کوپلینگهای اولدهام استفاده میکنند - یا مدیران تعمیر و نگهداری که سعی در برنامهریزی موجودی قطعات یدکی دارند - میپرسند، این است: یک کوپلینگ اولدهام چقدر دوام میآورد؟ پاسخ واقعاً متغیر است و از ... شروع میشود.
توسط ای پی | ۲۴ ژوئن ۲۰۲۶ | وبلاگ
اگر تا به حال یک چاپ سهبعدی را زیر نور raking بررسی کرده باشید و متوجه الگوی نواری منظم روی دیوارههای عمودی شده باشید - نوارهایی که دقیقاً به اندازه یک گام پیچ لید از هم فاصله دارند - نتیجه مستقیم عدم تراز پیچ لید را که باعث انتقال لرزش شعاعی به محور Z میشود، دیدهاید...
توسط ای پی | ۲۴ ژوئن ۲۰۲۶ | وبلاگ
دیسک مرکزی تنها قطعهی سایشی در کوپلینگ اولدهام است و مادهای که از آن ساخته شده است تقریباً تمام ویژگیهای عملکردی عملی مجموعه را تعیین میکند - چقدر دوام میآورد، چقدر گشتاور میتواند تحمل کند، چقدر میتواند داغ کند، چه مواد شیمیایی را میتواند تحمل کند...
