Опис
Муфта SL170 з поперечним повзуном Oldham для важкої промисловості — чавунна маточина 170 мм для приводів паперової, земснарядної та важкої технологічної промисловості
The Промислова муфта SL170 Oldham знаменує собою крок у сферу справді важких промислових приводів. З номінальним крутним моментом 2000 Н·м, зовнішнім діаметром маточини 170 мм, варіантами посадкового отвору 65–70 мм та допустимою швидкістю 250 об/хв, SL170 передає безперервну механічну потужність у діапазоні 35–55 кВт. Цей клас навантаження закріплює робочі приводи в допоміжному обладнанні целюлозно-паперових машин, великих насосних агрегатах днопоглиблювальних установок, змішувачах первинних технологічних установок, великих конвеєрах для сипучих матеріалів зі значним підйомом та важчих системах подачі та обробки цементних заводів. На цих рівнях потужності процес визначення специфікації з'єднання переходить від вибору товару до інженерного огляду: старший інженер з технічного обслуговування або надійності зазвичай підписує вибір, і рішення, ймовірно, переживе термін служби цього інженера на об'єкті.
Для інженера, який порівнює SL170 з альтернативами — зубчастими муфтами, муфтами з пакетом дисків, гідромуфтами або більшими конструкціями «павук-еластомер» — найвагомішим аргументом SL170 є ширина його робочого діапазону. Допуск радіального зміщення 2,6 мм, кутовий припуск 0,5° та бюджет осьового зміщення 2,1 мм поєднуються в діапазон паралельного зміщення, з яким жодна муфта з гнучким диском не може зрівнятися без переходу до подвійної муфти з проставкою та валом. Водночас, архітектура чавунної маточини та повзуна із загартованої сталі забезпечує режим руйнування, який є поступовим та піддається перевірці, — не режим руйнування з накопиченням енергії та вивільненням енергії, характерний для гнучкого пакета дисків, і не режим втоми еластомеру, характерний для конструкції «павука».
Специфікації
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Модель | SL170 |
| Номінальний крутний момент (Tn) | 2 000 Н·м |
| Допустима швидкість (n) | 250 об/хв |
| Діапазон діаметра (d) | 65 – 70 мм |
| Зовнішній діаметр (D) | 170 мм |
| Діаметр отвору маточини (D₁) | 105 мм |
| Загальна довжина (L) | 125 мм |
| Товщина повзункової пластини (H) | 24 мм |
| Зазор повзунка (S) | 0,5 мм |
| Момент інерції | 0,25 кг·м² |
| Маса | 22,4 кг |
| Радіальне зміщення (Δy) | 2,6 мм |
| Кутове зміщення (Δα) | 0,5° |
| Осьове зміщення (Δx) | 2,1 мм |
| Зачеплення вала | Шпонковий паз + установчий гвинт |
| Змащення | Мастило (щорічне перепакування) |
Матеріали
Лиття маточини HT250 / QT500
За розміру та навантаження SL170 конструкція маточини стає більш вимогливою. Специфікація каталогу - сірий чавун HT250 з повним відпалом для зняття напруги перед усіма операціями обробки. Для застосувань на паперових та целюлозно-целюлозних фабриках та днопоглиблювальних роботах, де профіль ударних навантажень є жорстким, документовано та рекомендовано варіант чавуну з кулястим графітом QT500-7 — сфероїдальна графітова мікроструктура підвищує в'язкість руйнування приблизно в 3 рази порівняно з HT250, усуваючи домінуючий вектор ризику руйнування в цьому масштабі.
Індукційно загартований сталевий слайдер
Поперечний повзун виготовлений зі сталі 45 середньої вуглецевої сталі, індукційно загартованого до твердості HRC 45–55 на чотирьох зношуваних поверхнях. Товщина повзуна 24 мм забезпечує значний модуль пружності при пікових навантаженнях 2000 Н·м, з фактично нескінченною втомною довговічністю при сталому крутному моменті. Повзун зі сплаву 40Cr з поверхнею HRC 55 є документованим удосконаленням для установок, що працюють в реверсивному режимі та абразивному середовищі.
Інтерфейс монтажу для важкої промисловості
Розсвердлений отвір H7 з паралельним шпонковим пазом згідно з GB/T 1096. Установчий гвинт M16 для осьового розташування. Для варіантів з більшим отвором (70 мм за каталогом, 75 мм за проектуванням) як альтернатива, що повністю усуває режим зсуву внаслідок шпонкового паза, задокументовано кріплення з конічною втулкою за допомогою стопорних вузлів (RINGFEDER 7012, KTR-Clampex).
Принцип роботи трансмісій потужністю 35–55 кВт
При безперервній потужності 35–55 кВт конструкції трансмісії зазвичай включають механізм плавного пуску на головному двигуні (частотний перетворювач частоти з рампою, ковзне зчеплення або гідромуфта) спеціально для обмеження пускового моменту, який виникає на наступних механічних компонентах під час запуску. Навіть з урахуванням цих захисних механізмів, реалістичний профіль крутного моменту на муфті включає регулярні відхилення крутного моменту в 1,5–2 рази від номінального, періодичні ударні навантаження від подачі матеріалу та кумулятивне перекісування внаслідок теплового зростання, яке накопичується, коли трансмісія досягає робочої температури.
Трикомпонентна архітектура SL170 витримує всі три профілі навантаження без згинання будь-якого металевого компонента. Повзун поглинає перекіс, що виникає внаслідок тертя на чотирьох ортогональних ковзних поверхнях, розподілених по товщині 24 мм. Чавунні маточини поглинають ударні навантаження завдяки своєму значному модулю пружності в перерізі, без циклічної втоми, яка б з часом знижувала термін служби. Металева поверхня, змащена консистентним мастилом, витримує повільні зміни в'язкості, що відбуваються зі зміною температури навколишнього середовища протягом річних циклів. Кінцевим результатом є муфта, яка демонструє рівний профіль надійності протягом багатьох років експлуатації — саме та характеристика відмов, яку планувальники технічного обслуговування цінують понад усе.
Для отримання ширшого інженерного досвіду з механіки перехресних повзунків у промислових приводах, див. Сторінка інженерії муфт Олдхема детально охоплює кінематичну та трибологічну теорію.
Галузеві застосування
Допоміжні приводи папероробних машин
Допоміжні приводи прес-секції, клейового преса та каландра на машинах для виробництва паперу, картону та газет. Допуск термічного зростання поглинає зсув рами на 1–2 мм, який виникає, коли папероробна машина досягає робочої температури.
️ Потяги насосів для земснарядів
Зчеплення між приводним двигуном та всмоктувальним валом відцентрового земснаряда. Варіант втулки QT500 витримує умови бризок солонуватої води, типові для днопоглиблювальних робіт.
Великі виходи мікшера
Зменшення потужності муфт вала та робочого колеса промислових змішувачів та блендерів потужністю понад 40 кВт. Поглинання ударних навантажень захищає вихідні підшипники редуктора, розташованого вище за течією, під час перевантаження.
Обробка великогабаритного зерна
Приводи ковшових елеваторів на комерційних зернових елеваторах та великих сховищах для кормів. Припуск на паралельність 2,6 мм запобігає прогину високої рами під навантаженням.
Морські допоміжні поїзди
Допоміжні приводи носового підрулюючого пристрою, шпилеподібні пристрої та лебідки на внутрішніх баржах та невеликих прибережних суднах. Чавунні секції краще протистоять хлоридній точковій коррозії, ніж алюмінієві конструкції.
Допоміжне обладнання агрегатного заводу
Приводи конвеєрної головки та живильника відвалів на дробильно-сортувальних установках для заповнювачів. Повзун поглинає ударні навантаження від неоднорідного гірського навантаження.
Чому варто обрати Ever-power
Якість та документація
Виробництво SL170 здійснюється за ISO 9001:2015Відстеження чавунного розплаву з сертифікацією хімічного складу для кожної плавки. Стандартний пакет документації охоплює RoHS (Рієнзії щодо вмісту шкідливих речовин), REACH, та CE відповідність. Для клієнтів целюлозно-паперової промисловості доступна додаткова документація, що стосується сумісності целюлозної маси та забруднення бурою водою. Для клієнтів морського виробництва видаються додаткові заяви про сумісність матеріалів з кислими середовищами NACE MR0175 для варіантів з нержавіючої сталі QT500.
Налаштування поза каталогом
Діапазон діаметрів за каталогом 65–70 мм; варіанти збільшеного розміру до 75 мм виготовляються проходячи інженерну експертизу. Варіанти діаметрів імперських циліндрів (2-1/2″, 2-5/8″, 2-3/4″) підтримуються для експорту до Північної Америки. Модернізація чавунної маточини QT500-7 задокументована та має стабільні терміни виконання для паперових фабрик, днопоглиблювальних робіт та морського використання. Монтаж конічної втулки за допомогою стандартних блокувальних вузлів є задокументованою альтернативою для установок, де зсув шпонкової канавки є фактором ризику, що впливає на термін служби.
Післяпродажне обслуговування та постачання
Пластини повзунків SL170 є в наявності під номером SL170-SLIDER, доставка протягом 2 робочих днів. Варіант зі сплаву 40Cr доступний протягом 1 тижня для розгортання в режимі реверсу. Англійська інженерна служба відповідає протягом 24 годиниДля операторів автопарків підтримуються програми буферного запасу на складах 3PL, призначених клієнтами.
Відгуки клієнтів та тематичні дослідження
★★★★★
Литва — модернізація паперової фабрики
Використовується в: Допоміжні приводи пресової секції під час модернізації папероробної машини.
Зворотній зв'язок: «У цій реконструкції було визначено SL170 для 6 допоміжних приводів. Три роки безперервної роботи у виробничому режимі без простоїв, пов'язаних із з'єднанням. Тепловий ріст між холодним пуском та стаціонарним режимом роботи спожив приблизно 1,4 мм із 2,6 мм паралельного запасу — чистий запас, як було задумано. Загальна економіка володіння значною мірою сприяє цій специфікації порівняно з оригінальною конструкцією з'єднання Falk з мережею».
★★★★★
Естонія — Підрядник з днопоглиблення портів
Використовується в: Привідна муфта на насосі для днопоглиблювальних робіт продуктивністю 250 м³/год.
Зворотній зв'язок: «Експлуатаційні умови надзвичайно жорсткі — зіткнення з уламками, бризки солонуватої води, 12-годинні щоденні робочі цикли. Варіант QT500 вже пройшов 4 роки, з однією запланованою заміною повзуна під час планового сухого доку. Чавунні маточини не мають помітної корозії чи зносу. Наш флот земснарядів тепер стандартизований на SL170 для цього класу розмірів».
★★★★☆
Латвія — Виробник клеїв та полімерів
Використовується в: З'єднання приводу змішувача на клейовому реакторі об'ємом 5 м³.
Зворотній зв'язок: «Температура реактора циклічно змінюється від 40 °C під час холодного заряджання до 110 °C під час пікової реакції. SL170 поглинає перекіс, пов'язаний з тепловим зростанням, не створюючи радіальних навантажень на підшипник вихідного редуктора. Шість років експлуатації з однією заміною повзуна. Ми знімаємо одну зірку лише тому, що хотіли б, щоб специфікація синтетичного високотемпературного мастила була більш помітною у стандартній документації — її легко не помітити під час початкового введення в експлуатацію».
Часті запитання
Як знижується крутний момент за підвищеної температури?
Для постійної температури навколишнього середовища від +80 °C до +120 °C застосовуйте зниження крутного моменту на 10 % з каталогу. Для температури від +120 °C до +150 °C застосовуйте зниження крутного моменту на 20 % та вкажіть синтетичне високотемпературне мастило (Klüber Asonic GHY або еквівалент). Для постійної температури понад +150 °C, будь ласка, проконсультуйтеся з інженером щодо індивідуального варіанту зазору повзунка, який враховує теплове розширення металевого стека.
Який клас вібрації має SL170?
Стандартний виробничий балансир SL170 відповідає класу ISO 1940 G6.3 до 250 об/хв. Для високошвидкісних спеціальних застосувань, що перевищують цей діапазон, доступний балансир ISO 1940 G2.5 — будь ласка, уточнюйте під час оформлення замовлення. Геометрія чавунної маточини за своєю суттю забезпечує низький залишковий дисбаланс завдяки своєму обертально-симетричному розподілу маси.
Чи можна використовувати SL170 в установках з довгими валами?
Так — схема «подвійного Олдхема» з використанням двох муфт SL170, розташованих з боків проміжної проставки, подвоює здатність до паралельного зміщення. Це рекомендований підхід для установок, де відстань між двигуном і навантаженням становить 0,5–2 м. Компанія Ever-power engineering надає креслення збірки проставки та вала на запит.
Чи підходить SL170 для установок із захистом від крапель TEFC?
SL170 не має окремого класу захисту IP — змащення повзуна відкрите для навколишнього середовища. Для установок із захистом від крапель TEFC муфту можна замовити з герметичним захистом муфти, який досягає класу захисту IP54. Клас захисту TEFC основного двигуна зберігається завдяки підтримці невеликого кільцевого зазору між захистом муфти та торцевим розтрубом двигуна.
Який рекомендований момент затягування для перевірки при введенні в експлуатацію?
Після початкового встановлення та перших 100 годин роботи перевірте крутний момент затягування стопорного гвинта M16 до 70 Н·м. Чавунна маточина до цього моменту завершить свою початкову посадку на вал, і невелике повторне затягування усуває будь-який люфт, спричинений осіданням. Подальші щорічні відвідування для заміни мастила повинні включати перевірку крутного моменту стопорного гвинта; під час планового обслуговування повторне затягування зазвичай не потрібне після перевірки через 100 годин.
Запропонуйте SL170 для приводів для важких технологічних процесів
Для папероробних машин, днопоглиблювальних робіт, великих змішувачів та обладнання для обробки важких сипучих матеріалів, SL170 є однією з найчастіше постачаних чавунних муфт Oldham верхнього та середнього класу від Ever-power. Дізнайтеся більше про повний асортимент. Каталог серії SL, читайте про Можливості постачання важкої технологічної продукції Ever-powerабо перейдіть до запиту B2B нижче.
