விளக்கம்
SL460 கனரகத் தொழில்துறை குறுக்கு-சறுக்கி ஓல்ட்ஹாம் இணைப்பு — பிரதான கப்பல் உந்துவிசை மற்றும் முக்கியச் சுரங்கத் தூக்கி இயக்கிகளுக்கான SL குடும்பத்தின் உச்சம்.
தி SL460 தொழில்துறை ஓல்ட்ஹாம் இணைப்பு SL குடும்பத்தின் உச்சத்தில் இது விளங்குகிறது — எவர்-பவரின் தரநிலைப் பட்டியலில் உள்ள மிகப்பெரிய, அதிக எடை கொண்ட, மற்றும் அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட கிராஸ்-ஸ்லைடர் ஓல்ட்ஹாம் கப்ளிங் இதுவே ஆகும். 63,000 N·m மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை (இதற்குக் கீழே உள்ள SL400-ஐ விட கிட்டத்தட்ட இரு மடங்கு), 460 மிமீ ஹப் வெளிவிட்டம், ஒற்றை 200 மிமீ ஷாஃப்ட், 70 r/min அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம், மற்றும் 560 கிலோ மொத்த நிறை ஆகியவற்றுடன், இந்த SL460 ஆனது மிக மிக மெதுவான வேகம் மற்றும் மிக மிக அதிக முறுக்குவிசை வரம்பில், தோராயமாக 460 kW தொடர்ச்சியான இயந்திர ஆற்றலைக் கடத்துகிறது. இது பிரதான கப்பல் உந்துவிசை ஷாஃப்ட் அமைப்புகள், பெரிய நிலத்தடி சுரங்கப் பணிகளில் உள்ள முதன்மைச் சுரங்கத் தூக்கிகளின் பிரதான இயக்கிகள், கனிம ஆலைகளின் பிரதான இயக்கிகளின் மிகப்பெரிய அடுக்கு, மற்றும் மிகவும் சவாலான பெரிய மூலதன உபகரணங்களின் மெதுவான வேக இயக்கிகள் ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டு வகையாகும். SL460 என்பது தனக்கென ஒரு முக்கிய மூலதனச் சொத்தாகும் — அதன் விவரக்குறிப்பில் பல வாரப் பொறியியல் ஆய்வு, பிரதான உபகரணத்தின் வடிவமைப்பு ஆவணங்களுடன் ஒருங்கிணைத்தல், மற்றும் 30–40 ஆண்டு செயல்பாட்டுக் காலத்திற்கான முழு ஆயுட்காலச் செலவுப் பகுப்பாய்வு ஆகியவை அடங்கும்.
38,700 N·m (SL400) இலிருந்து 63,000 N·m (SL460) ஆக முறுக்குவிசையில் ஏற்படும் திடீர் உயர்வு — அதாவது, ஒரே பட்டியல் படிநிலையில் ஏற்படும் ஏறக்குறைய 63,000 N·m அதிகரிப்பு — பெரிய மூலதன உபகரணங்களின் ஒரு பொறியியல் யதார்த்தத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது: அதாவது, பணி வளைவின் மிக உச்சியில் உள்ள தனித்தனி நிறுவல் தொகுதியைக் குறிக்கிறது. SL400-ஐ விட சற்றே பெரிய உபகரணங்களின் தொடர்ச்சியான வரிசை எதுவும் இல்லை; மாறாக, மிகப் பெரிய ஆலைகளின் பிரதான இயக்கிகள், மிகப்பெரிய கப்பல்களில் உள்ள பிரதான உந்துதண்டு நிறுவல்கள், மற்றும் மிக ஆழமான நிலத்தடி செயல்பாடுகளில் உள்ள முதன்மைத் தூக்கிகளின் பிரதான குழாய்கள் வரை ஒரு படிநிலைத் தொடர்ச்சியின்மை உள்ளது. SL460 இந்தத் தனித்தனி தொகுதிக்காகவே துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது — இது SL400-இன் தேவைக்கு அதிகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய உடன்பிறப்பாக இல்லாமல், முற்றிலும் மாறுபட்ட ஒரு பொறியியல் முன்மொழிவாகும்; இது மிகப்பெரிய அளவிலான தொழில்துறை நிறுவல்களில் ஒரு மூலோபாய-சொத்துப் பாத்திரத்திற்காக உகந்ததாக்கப்பட்டுள்ளது.
விவரக்குறிப்புகள்
| அளவுரு | மதிப்பு |
|---|---|
| மாதிரி | எஸ்எல்460 |
| பெயரளவு முறுக்கு (Tn) | 63 000 N·m |
| அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் (n) | 70 ஆர்/நிமிடம் |
| துளை (d) | 200 மிமீ |
| வெளிப்புற விட்டம் (D) | 460 மிமீ |
| மையத் துளை விட்டம் (D₁) | 300 மிமீ |
| மொத்த நீளம் (L) | 350 மிமீ |
| ஸ்லைடர் தகட்டின் தடிமன் (H) | 58 மிமீ |
| ஸ்லைடர் இடைவெளி (கள்) | 1.0 மிமீ |
| நிலைமத் திருப்புத்திறன் | 62.9 கி.கி·மீ² |
| மாஸ் | 560 கிலோ |
| ஆரச் சீரற்ற நிலை (Δy) | 8.0 மிமீ |
| கோணச் சீரற்ற நிலை (Δα) | 0.5° |
| அச்சுச் சீரற்ற நிலை (Δx) | 7.2 மிமீ |
| தண்டு இணைப்பு | கனமான கூம்பு வடிவ புஷ் |
| உயவு | கிரீஸ் (நான்கு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை மீண்டும் நிரப்பவும்) |
பொருட்கள்
ZG270-500 வார்ப்பிரும்பு மையங்கள் (பட்டியல் தரநிலை)
SL460 அளவு மற்றும் மதிப்பீட்டில், ZG270-500 வார்ப்பிரும்பு எஃகு என்பது பட்டியல்-தரநிலை மைய விவரக்குறிப்பாகும் — இது ஒரு மேம்படுத்தல் விருப்பம் அல்ல. ஒவ்வொரு மையமும் தோராயமாக 260 கிலோகிராம் எடை கொண்டது. இந்த வார்ப்பிரும்பு அணி, QT500/QT600 நீள்வளைவு இரும்பினால் மட்டும் இந்த பணி வகுப்பில் வழங்க முடியாத இழுவிசை வலிமை (≥500 MPa), முறிவு உறுதித்தன்மை மற்றும் சோர்வு-தாங்குதிறன் விளிம்பை வழங்குகிறது. விதிவிலக்கான பாதுகாப்பு-முக்கியத்துவம் வாய்ந்த அல்லது தீவிர அதிர்ச்சி-சுமை பயன்பாடுகளுக்கு (ஆழ்-தண்டு சுரங்க ஏற்றம், குறிப்பிட்ட கப்பல்-வகுப்பு வகை-ஒப்புதல்கள்), சான்றளிக்கப்பட்ட-உருகி வடித்தல்-தர எஃகுக்கு (35CrMo அல்லது 42CrMo4) மேம்படுத்துவது ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் சிறப்புப் பொறியியல் மதிப்பாய்வின் மூலம் கிடைக்கிறது.
58 மிமீ கனரக வலுவூட்டப்பட்ட ஸ்லைடர்
58 மிமீ தடிமன் கொண்ட — SL குடும்பத்திலேயே மிகவும் கனமான — தூண்டல் முறையில் கடினமாக்கப்பட்ட 40Cr கலப்பு எஃகு குறுக்கு-ஸ்லைடர் இந்த அளவுப் பிரிவில் தரநிலையாக உள்ளது (இந்த பணிப் பிரிவில் 45-எஃகு இனி தரநிலையாக இல்லை). முன்-இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட கனரக தூக்கும்-கண்வளை ஏற்பாடுகளுடன் (M24 திரிக்கப்பட்டது) ஸ்லைடரின் எடை தோராயமாக 65 கிலோ ஆகும். கடுமையான உராய்வுள்ள பயன்பாடுகளுக்கு, கடினப்படுத்தப்பட்ட டங்ஸ்டன்-கார்பைடு மேலடுக்கு வகை வழங்கப்படுகிறது. பாதுகாப்புக்கு மிகவும் அவசியமான தூக்கி-முதன்மை மற்றும் கப்பல்-உந்துவிசை-முதன்மை நிறுவல்களுக்கு, ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சோர்வு-தாங்குதிறன் சான்றிதழுடன் கூடிய 42CrMo4 முழுமையாக வெப்ப-பதப்படுத்தப்பட்ட கலப்புலோக ஸ்லைடர், பொறியியல் துறையால் விரும்பப்படும் விவரக்குறிப்பாகும்.
கனரக தொழில்துறை டேப்பர்-புஷ் மவுண்டிங்
200 மிமீ போர் / 300 மிமீ ஹப்-போர்-விட்டம் கொண்ட உறைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மிகவும் கனரக பூட்டு-அமைப்பு குடும்பங்கள் வழியாகப் பொருத்துதல்: டிரான்டார்க் ஜிடி-ஹெவி 250 தொடர், ரிங்ஃபெடர் 7012 சூப்பர்-ஹெவி-போர், கேடிஆர்-கிளாம்பெக்ஸ் 250/300 தொடர். பொறியியல் துறையால் வழங்கப்படும் நிறுவல் தொகுப்புகளில் விரிவான முறுக்கு-வரிசை வரைபடங்கள், இடைநிலை சரிபார்ப்பு படிகளுடன் கூடிய பூட்டு-போல்ட் இறுக்கும் சுழற்சிகள், மற்றும் பாதுகாப்பு-முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பயன்பாடுகளுக்கான நிறுவிய பின் செய்யப்படும் ஸ்ட்ரெயின்-கேஜ் சரிபார்ப்பு நெறிமுறைகள் ஆகியவை அடங்கும். அனைத்து பூட்டு-போல்ட் வன்பொருள்களும் சான்றளிக்கப்பட்ட-தடமறிதல் தரநிலையைக் கொண்டுள்ளன.
தி அபெக்ஸ்: மிகப்பெரிய தொழில்துறை இயக்கிகளுக்கான பொறியியல்
ஓல்ட்ஹாம்-கப்ளிங் வடிவமைப்புத் துறையில் SL460 ஒரு தனித்துவமான இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. 63,000 N·m மற்றும் 560 கிலோகிராம் எடையுடன், இது தொழில்துறை கப்ளிங் சந்தையின் உச்சத்தில் உள்ள முக்கிய கியர் கப்ளிங்குகள், பெரிய டயாஃப்ரம் கப்ளிங்குகள் மற்றும் முக்கிய நெகிழ்வட்டு-தொகுப்பு வடிவமைப்புகளுடன் நேரடியாகப் போட்டியிடுகிறது. இந்தப் போட்டியாளர்களில் எவரும் SL460-இன் 8.0 மிமீ இணையான-சீரற்றநிலை வரம்பு, அதன் களத்தில் மாற்றக்கூடிய ஸ்லைடர் கட்டமைப்பு அல்லது அதன் 30 ஆண்டு உதிரிபாகங்கள் கிடைக்கும் உறுதிப்பாட்டை வழங்குவதில்லை. மிகச்சிறிய SL குடும்ப உறுப்பினரிலிருந்து இந்த உச்சம் வரை கிராஸ்-ஸ்லைடர் கட்டமைப்பு தொடர்ந்து கொண்டு வந்துள்ள படிப்படியான, பரிசோதிக்கக்கூடிய, கணிக்கக்கூடிய செயலிழப்பு முறையை எதுவும் வழங்குவதில்லை. மேலும், முக்கிய மூலதன-உபகரண நிறுவல்களுக்காகவே எவர்-பவர் நிறுவனம் SL460-ஐச் சுற்றி உருவாக்கியுள்ள வடிவமைப்பு-விளிம்பு ஆவணங்கள், FMEA கட்டமைப்பு மற்றும் பொறியியல்-ஆதரவின் ஆழம் ஆகியவற்றை எதுவும் வழங்குவதில்லை.
இந்த அளவில் ஒரு இணைப்பைக் குறிப்பிடும் ஒருங்கிணைப்பாளருக்கு, SL460 என்பது முழு SL குடும்பத்திலும் தங்களை நிரூபித்துள்ள கட்டமைப்பு முடிவுகளின் ஒருமிப்பைக் குறிக்கிறது. குறுக்கு-ஸ்லைடர் இயந்திர வடிவமைப்பு, மீள்-இழுவிசை ஆற்றலைச் சேமிக்காமல் சீரற்ற நிலையை உள்வாங்குகிறது, இதன் மூலம் டிஸ்க்-பேக் மற்றும் எலாஸ்டோமர்-ஸ்பைடர் கட்டமைப்புகளால் தவிர்க்க முடியாத பேரழிவு-தோல்வி முறையை நீக்குகிறது. வார்ப்பிரும்பு மையப் பொருள், இந்த மதிப்பீட்டில் சாம்பல்-இரும்பு மற்றும் நீள்-இரும்பு ஆகியவற்றால் ஈடு செய்ய முடியாத அதிர்ச்சி-சுமை தாங்கும் திறனை வழங்குகிறது. 4 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை கிரீஸ் நிரப்பும் அட்டவணை, வழக்கமான சீரற்ற செயல்பாட்டின் கணிசமான ஸ்லைடர் சறுக்கும் வேகத்தில் உயவுப் படலத்தின் ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கிறது. மேலும், 30 ஆண்டு உதிரிபாக இருப்பு உறுதிப்பாடு, SL460 வழக்கமாகப் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய மூலதன உபகரணங்களின் வடிவமைப்பு-ஆயுட்கால எதிர்பார்ப்புடன் பொருந்துகிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பு மற்றும் வணிக ரீதியான வழங்கல், உலகளாவிய தொழில்துறை சந்தையில் மிகவும் சவாலான நிறுவல்களில் கூட SL460-ஐ உபகரண விவரக்குறிப்புகளில் நிலைநிறுத்தியுள்ளது.
இந்த அளவிலான மூலோபாய-சொத்து இணைப்பு விவரக்குறிப்பு பற்றிய விரிவான பொறியியல் விவாதத்திற்கு, பார்க்கவும். எவர்-பவரின் மூத்த மூலோபாய-சொத்து பொறியியல் போர்டல்.
தொழில்துறை பயன்பாடுகள்
பிரதான கப்பல்-உந்துவிசை தண்டு
பெரிய வர்த்தகக் கப்பல்களில் உள்ள பிரதான உந்துதண்டு அமைப்புகள் — பொதுவாக கியர்பாக்ஸ் வெளியீட்டிற்கும் புரொப்பல்லர்-தண்டுப் பகுதிக்கும் இடையில் உள்ள இடைநிலைத் தண்டுப் பிரிவில் செருகப்படுகின்றன. பொறியியல் மதிப்பாய்வின் மூலம் கடல்சார் வகை-ஒப்புதல் (LR, DNV, ABS, BV, CCS) ஆதரிக்கப்படுகிறது.
⛏️ முக்கிய சுரங்க-தூக்கி பிரதான இயக்கிகள்
தங்கம், தாமிரம், பிளாட்டினம், யுரேனியம் மற்றும் பிற முக்கிய உலோகச் சுரங்கப் பணிகளுக்கான ஆழ்துளை நிலத்தடி சுரங்க அமைப்புகளில் உள்ள முதன்மைத் தூக்கியின் பிரதான இயக்க இணைப்பிகள். பின்னடைவற்ற செலுத்துகை மற்றும் படிப்படியான செயலிழப்பு முறை ஆகியவை கடுமையான பாதுகாப்பு-வழக்குத் தேவைகளை ஆதரிக்கின்றன.
மிகப்பெரிய சிமெண்ட் சூளையின் பிரதான பகுதி
சிமெண்ட் சூளைகளின் சுழலும் பாக இயக்கிகளின் மிகப்பெரிய அடுக்கில் உள்ள பிரதான இயக்க இணைப்பு — இது ஆலையின் கொள்ளளவு வரம்பின் உச்சத்தில் உள்ள பெரிய உலர்-செயல்முறை சூளைகள் ஆகும். கணிசமான சீரற்ற நிலை தாங்குதிறன், சூளைக் கூட்டின் முழு வெப்ப விரிவாக்கப் பரவலையும் உள்வாங்கிக் கொள்கிறது.
⛰️ மிகப்பெரிய கனிமங்கள்-மில் மெயின்
முதன்மை கனிமங்களைப் பதப்படுத்தும் மிகப்பெரிய SAG மற்றும் தன்னியக்க ஆலை அமைப்புகளில் உள்ள பிரதான இயக்க இணைப்புகள் — இவை உலகளவில் நிறுவப்பட்ட மொத்தத் திறனின் உயர் மட்டத்தில் உள்ள, உயர்தர பெரும் திறன் கொண்ட ஆலைகள் ஆகும்.
முக்கிய நீர்மின்சாரம்
பெரிய நீர்மின் நிலையங்களின் பிரதான இயந்திர அமைப்புகளில் உள்ள முக்கிய முதன்மை இயக்கப் பயன்பாடுகள் — கதவு-செயல்பாட்டு முதன்மை, முதன்மை நீர் உட்செலுத்துத் துணை, மற்றும் பெரிய திசைமாற்றுப் பாய்வுக் கட்டுப்பாட்டு இயக்கங்கள். பெரிய நீர்மின் சொத்துக்களின் விவரக்குறிப்புடன் 50 ஆண்டு கால வடிவமைப்பு ஆயுள் சீரமைப்பு.
⚡ முக்கிய மின் உற்பத்தி முதன்மை
முக்கிய அனல் மின் நிலையங்கள் மற்றும் உச்சபட்ச உற்பத்தித் திறனைக் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி ஆலை உள்கட்டமைப்புகளில், பிரதான கொதிகலன் ஊட்டப் பம்ப் மற்றும் முக்கிய மின்தேக்கி குளிரூட்டும் பம்ப் பயன்பாடுகள். 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வடிவமைப்பு ஆயுட்காலம் மற்றும் அரிதான சீரமைப்புத் தேவை.
எவர்-பவரை ஏன் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?
தரம் மற்றும் இணக்கம்
SL460 உற்பத்தி கீழ் இயங்குகிறது ISO 9001:2015 பொருந்தக்கூடிய இடங்களில், முழுமையான வார்ப்பு எஃகு உருகல் தடமறிதல் மற்றும் வார்ப்படக் கூறு சான்றிதழுடன். ஆவணத் தொகுப்பு உள்ளடக்கியவை: ரோஹ்ஸ், சென்றடைதல், சிஇ இணக்கம், விரிவான FMEA ஆவணப்படுத்தல், 30–50 ஆண்டு சோர்வு-தாங்குதிறன் பகுப்பாய்வு, அதிர்ச்சி-சுமை விவர இணக்க அறிக்கைகள், மற்றும் ஒவ்வொரு வெப்பத்திற்கும் பொருள்-பண்பு சான்றிதழ். அனைத்து முக்கிய வகை சங்கங்களுக்கும் கடல்சார் வகை-ஒப்புதல் ஆதரவு. ஒழுங்குமுறை ஆட்சிக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட சுரங்கப் பாதுகாப்பு-வழக்கு ஒருங்கிணைப்பு. முக்கிய பயன்பாட்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கான நீர்மின்சக்தித் துறை சார்ந்த இணக்க ஆவணங்கள்.
தனிப்பயனாக்கம்
பட்டியல் துளை 200 மிமீ; 190 மிமீ முதல் 215 மிமீ வரையிலான தனிப்பயன்-துளை வகைகள், பொறியியல் மதிப்பாய்வின் கீழ் 8 வார கால அவகாசத்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ZG270-500 வார்ப்பிரும்புத் தரம்; பாதுகாப்புக்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பயன்பாடுகளுக்கு 35CrMo அல்லது 42CrMo4 வடித்தல்-தர வகைகள். ஆவணப்படுத்தப்பட்ட சோர்வுச் சான்றிதழுடன் கூடிய 42CrMo4 முழுமையாக வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட கலப்புலோக-ஸ்லைடர் வகை. சான்றளிக்கப்பட்ட பூட்டுதல்-அமைப்புத் தொகுப்புகள் வழியாக, கனமான-துளை கூம்பு-புஷ் பொருத்துதல். கடுமையான சிராய்ப்புச் சூழல்களுக்கு கடினப்படுத்தப்பட்ட டங்ஸ்டன்-கார்பைடு ஸ்லைடர் வகை. விசாரணையின் பேரில், பட்டியலில் இல்லாத துளை மற்றும் சீரற்ற அமைப்பு சேர்க்கைகளுக்காக பொறியியல் தலைமையிலான தனிப்பயன்-வடிவமைப்பு.
அபெக்ஸ் வியூக-சொத்து சந்தைக்குப் பிந்தையது
SL460 ஸ்லைடர் பிளேட்டுகள் மற்றும் அலாய் வகைகள் 5 வேலை நாட்களில் அனுப்புவதற்காக கையிருப்பில் உள்ளன (ஸ்லைடரின் கணிசமான எடை மற்றும் சிறப்பு வெப்பச் செயலாக்கத் தேவை காரணமாக, சிறிய கப்ளிங்குகளை விட அதிக காலம் ஆகும்). ஒரு கப்ளிங்கின் எடை 560 கிலோ; பல அடுக்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் உள் பேக்கேஜிங்குடன், பிரத்யேகமாகத் தயாரிக்கப்பட்ட வெல்டட்-ஸ்டீல் போக்குவரத்துத் தொட்டியில் கடல்வழி சரக்கு அனுப்பப்படும். ஆங்கிலம் பேசும் பொறியியல் பிரிவு பதிலளிக்கிறது. 24 மணி நேரம்ஸ்லைடர் பிளேட்டுகள் மற்றும் நுகர்பொருட்களுக்கு 30 ஆண்டு கால உதிரிபாக இருப்பு உறுதிப்பாடு. அனைத்து முக்கிய நிறுவல்களுக்கும் தளத்திலேயே பொறியியல் மேற்பார்வை வழங்கப்படும்.
வாடிக்கையாளர் மதிப்புரைகள் மற்றும் வழக்கு ஆய்வுகள்
★★★★★
சுரினாம் — பாக்சைட் சுரங்க நடவடிக்கை
பயன்படுத்தப்படுவது: ஒரு பிரம்மாண்டமான பாக்சைட் சுரங்க செறிவூட்டி வளாகத்தில் உள்ள முதன்மை கனிம ஆலை பிரதான இயக்க இணைப்பு.
பின்னூட்டம்: ஒரு கப்ளிங் விவரக்குறிப்பில் நாங்கள் இதுவரை நடத்தியதிலேயே மிகவும் கடுமையான பொறியியல் தகுதிச் சோதனைக்குப் பிறகு, ZG270-500 வார்ப்பிரும்பு ஹப்கள் மற்றும் 42CrMo4 வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட அலாய் ஸ்லைடருடன் கூடிய SL460-ஐ குறிப்பிட்டோம். திட்டமிடப்படாத நிகழ்வுகள் ஏதுமின்றி, பத்து ஆண்டுகள் மூன்று ஷிப்ட் தொடர்ச்சியான பணி. 30 ஆண்டு கால உதிரிபாக இருப்பு உறுதிப்பாடே, எங்கள் மூலதன உபகரண விவரக்குறிப்பு ஒப்புதலில் மிக முக்கியமான காரணியாக இருந்தது. இந்தத் தளத்தில் நாங்கள் எடுத்த மிகச் சிறந்த பெரிய மூலதனச் சொத்து கப்ளிங் முடிவு இதுவே.
★★★★★
ஈராக் — முக்கிய சிமெண்ட் உற்பத்தி ஆலை
பயன்படுத்தப்படுவது: ஆண்டுக்கு 3.5 மில்லியன் டன் உற்பத்தித் திறன் கொண்ட உலர் முறை சிமென்ட் ஆலையில் உள்ள பிரதான சிமென்ட்-சூளை முதன்மை இயக்க இணைப்பு.
பின்னூட்டம்: கடுமையான சுற்றுப்புறச் சூழலில் இயங்குதல் (தொடர்ச்சியான 55+ °C கோடை நாட்கள்) மற்றும் ஆலையின் முழுத் திறனில் தொடர்ச்சியான உற்பத்திப் பணி. ZG270-500 வார்ப்பிரும்பு மையங்கள், செயற்கை உயர்-வெப்பநிலை மசகு எண்ணெய், மற்றும் IP54 முத்திரையிடப்பட்ட இணைப்புப் பாதுகாப்புக் கவசம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட SL460, திட்டமிடப்படாத நிகழ்வுகள் ஏதுமின்றி 7 ஆண்டுகள் மூன்று-ஷிப்ட் உற்பத்தியைத் தாங்கிப் பிடித்துள்ளது. சூளைப் பகுதியின் வடிவமைப்பானது, ஆவணப்படுத்தப்பட்ட 30-ஆண்டு சோர்வு-தாங்குதிறன் பகுப்பாய்வைச் சார்ந்து, எங்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட ஆலை வடிவமைப்பு-ஆயுள் விவரக்குறிப்புக்கு எதிராக அந்த இணைப்பைத் தகுதிப்படுத்தியது. இது ஒரு மிகச்சிறந்த மூலோபாய-சொத்து விவரக்குறிப்பு முடிவு.
★★★★☆
யேமன் — முக்கிய துறைமுக முனைய மீட்பு நிறுவனம்
பயன்படுத்தப்படுவது: ஒரு பெரிய மொத்த சரக்குத் துறைமுக முனைய மீட்பு இயந்திரத்தில் உள்ள பிரதான சுழற்சி இயக்க இணைப்பு.
பின்னூட்டம்: கடலோர உப்புச் சூழலும், தொடர்ச்சியான கனரக சரக்குப் பணியும் எங்கள் முனைய விரிவாக்கத்திற்கான வடிவமைப்புச் சவாலாக இருந்தன. வார்ப்பிரும்பு மையங்கள், கடினப்படுத்தப்பட்ட ஸ்லைடர் மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட இணைப்புப் பாதுகாப்புடன் கூடிய SL460, திட்டமிடப்படாத நிகழ்வுகள் ஏதுமின்றி 5 ஆண்டுகள் மூன்று ஷிப்ட் பணியைச் சமாளித்துள்ளது. 560 கிலோ எடையுள்ள இணைப்பை எங்கள் குறிப்பிட்ட துறைமுக இடத்திற்குக் கொண்டு செல்வதற்கான ஆரம்பகட்ட போக்குவரத்து ஏற்பாடுகளுக்குக் கணிசமான முன் திட்டமிடல் தேவைப்பட்டதால் மட்டுமே ஒரு நட்சத்திரத்தைக் குறைக்கிறோம் — போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்புச் செயல்பாட்டில் பொறியியல் துறை எங்களுக்கு ஆதரவளித்தது, ஆனால் அது நிறுவுவதற்கு முந்தைய கால அட்டவணையில் கணிசமான நேரத்தை எடுத்துக்கொண்டது. செயல்பாட்டு ரீதியாக மிகச் சிறந்தது.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் ஏன் 70 ஆர்/நிமிடம் மட்டுமே?
460 மிமீ வெளிவிட்டத்தில், நிமிடத்திற்கு 80 சுழற்சிகள் என்ற வேகத்தில் கூட, தொடர்ச்சியான உற்பத்திப் பணிகளில் கிரீஸ் கொண்டு உயவூட்டப்பட்ட உலோக இடைமுகங்களுக்கான உகந்த வரம்பின் மேல் எல்லையில், வெளி விளிம்பின் நழுவும் வேகம் 1.93 மீ/வி ஆக இருக்கும். நிமிடத்திற்கு 70 சுழற்சிகள் என்ற வரம்பு இதை 1.7 மீ/வி ஆகக் குறைத்து, பல பத்தாண்டு கால சேவை இடைவெளிகளில் உயவூட்டல் படலத்தின் ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கிறது. மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை விடக் குறைவான வேகம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு (பொதுவாக பெரிய ஆலை மற்றும் உந்துதண்டு நிறுவல்களுக்கு நிமிடத்திற்கு 40–70 சுழற்சிகள்), SL460 அதன் முழு வடிவமைப்பு வரம்பிலும் இயங்குகிறது.
ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு ஆயுள் மற்றும் சோர்வுப் பகுப்பாய்வுக் கால எல்லை என்ன?
வழக்கமான பெரிய மூலதன உபகரணங்களின் தொடர்-உற்பத்திப் பணியில், SL460-இன் வார்ப்பு-எஃகு மையப் பகுதிக்கான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு ஆயுட்காலம் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகும். இதில், பெரிய ஆலை அல்லது கலன் சீரமைப்புகளின் போது 12-15 ஆண்டு இடைவெளியில் ஸ்லைடர்கள் மாற்றப்படுகின்றன. ஒழுங்குமுறை அல்லது வணிகத் தேவைகள் நீட்டிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு ஆயுட்காலத்தைக் குறிப்பிடும் நிறுவல்களுக்கு, 50 ஆண்டு கால எல்லை வரை சோர்வுப் பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. களப் பயன்பாட்டுப் பதிவில், அசல் வார்ப்பு-எஃகு மையங்கள் மற்றும் 2-3 ஸ்லைடர் மாற்றங்களுடன், தற்போது 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகத் தொடர்ச்சியாகப் பணியாற்றி வரும் நிறுவல்களும் அடங்கும்.
560 கிலோ எடையுள்ள SL460 எவ்வாறு கையாளப்பட்டு அனுப்பப்படுகிறது?
பல அடுக்கு அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் உள் பேக்கேஜிங் கொண்ட, பிரத்யேகமாகத் தயாரிக்கப்பட்ட வெல்டட்-ஸ்டீல் போக்குவரத்துத் தொட்டியில் இது அனுப்பப்படுகிறது. தொட்டியின் எடை காலியாக இருக்கும்போது சுமார் 90 கிலோ; மொத்தமாக அனுப்பும்போது 650 கிலோ எடை. இதை நிறுவ 5 டன் அல்லது அதற்கும் அதிகமான திறன் கொண்ட மேல்நிலை கிரேன் தேவைப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு ஹப்பும் 260 கிலோ எடை கொண்டிருப்பதால், துணைப் பொருத்துதலின் போது கணிசமான தூக்கும் ஆதரவு தேவைப்படும். இரண்டு ஹப் முகங்களிலும் மற்றும் ஸ்லைடர் தட்டிலும், முன்பே இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட கனரக தூக்கும் வளையங்கள் (M24 திரிக்கப்பட்டவை) தரநிலையாக உள்ளன. பொறியியல் மேற்பார்வையுடன் கூடிய திறமையான குழுவினருக்கு, நிறுவுவதற்கு பொதுவாக 2 நாட்கள் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் காலம் தேவைப்படுகிறது.
SL460 உடன் களப் பொறியியல் மேற்பார்வை சேர்க்கப்பட்டுள்ளதா?
குறிப்பாக SL460-ஐப் பொறுத்தவரை, முதல் முறை வாடிக்கையாளர்களுக்கும், பாதுகாப்புக்கு மிகவும் அவசியமான பயன்பாடுகளில் (சுரங்கத் தூக்கியின் பிரதானக் குழாய், கப்பல் உந்துவிசையின் பிரதானக் குழாய்) செய்யப்படும் நிறுவல்களுக்கும், நிறுவல் மற்றும் ஆரம்பகட்ட செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் போது தளத்திலேயே பொறியியல் மேற்பார்வை ஒரு நிலையான அம்சமாக வழங்கப்படுகிறது. அதே வாடிக்கையாளர் தளத்தில் அடுத்தடுத்து செய்யப்படும் SL460 நிறுவல்களுக்கு, நிறுவனத்தின் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தகுதிக்கு உட்பட்டு, வாடிக்கையாளரின் விருப்பப்படி மேற்பார்வையைத் தவிர்க்கலாம். இந்த மேற்பார்வையில் நிறுவல் கண்காணிப்பு, நிறுவிய பின் செய்யப்படும் இழுவிசைமானி சரிபார்ப்பு (பாதுகாப்புக்கு மிகவும் அவசியமான பயன்பாடுகளுக்கு), மற்றும் உபகரண ஒப்படைப்பு ஆவணங்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
ஒரு புதிய SL460 ஆர்டருக்கான உற்பத்தி முன்னணி நேரம் என்ன?
உறுதிசெய்யப்பட்ட கொள்முதல் ஆணையில் இருந்து, நிலையான SL460 உற்பத்திக்கு 14 வாரங்கள் ஆகும். இது, கணிசமான வார்ப்பு-எஃகு மைய உற்பத்திச் சுழற்சி மற்றும் சிறப்பு வெப்பச் செயலாக்கத் தேவைகளைப் பிரதிபலிக்கிறது. விரைவான விநியோகம் தேவைப்படும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு (பொதுவாக முக்கியக் கப்பல்களின் ஆயுட்கால நடுப்பகுதி சீரமைப்பு, அவசர ஆலை-முதன்மை மாற்று), உற்பத்தி அட்டவணை கிடைப்பதைப் பொறுத்து, பொருத்தமான கூடுதல் கட்டணத்தில் 9 வார கால அவகாசத்தில் விரைவான உற்பத்தி வசதி உள்ளது. தேவைப்படும்போது, கடல்சார் வகை-ஒப்புதல் பெறுவதற்கு, நிலையான கால அவகாசத்துடன் கூடுதலாக 12–16 வாரங்கள் சேர்க்கப்படும்.
மேற்கோள் SL460 — SL குடும்பத்தின் உச்சம்
460 kW அதி-மெதுவான வேக ஆற்றல் பிரிவில் உள்ள பிரதான கப்பல் உந்துதண்டு, முதன்மைச் சுரங்கத் தூக்கி பிரதானக் குழாய், பெரும் அடுக்கு சிமெண்ட் சூளை பிரதானக் குழாய், பெரும் கனிம ஆலை பிரதானக் குழாய், மற்றும் பெரும் நீர்மின் பிரதானக் குழாய் போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு, SL460 என்பது SL குடும்பத்தின் உச்சகட்ட உத்திசார் சொத்து விவரக்குறிப்பாகும். விரிவானவற்றைக் காண்க. SL தொடர் பட்டியல், பற்றிப் படிக்கவும் எவர்-பவரின் உச்சபட்ச மூலோபாய சொத்துத் திறன்அல்லது, கீழே உள்ள முக்கிய மூலதன உபகரணங்கள் குறித்த விசாரணைக்கு நேரடியாகச் செல்லவும்.
