von Folge | 24. Juni 2026 | Blog
Da Dutzende von Oldham-Kupplungsvarianten erhältlich sind – mit Bohrungsdurchmessern von 3 mm bis über 100 mm, Scheibenmaterialien von Acetal über PEEK bis Stahl und Nabenformen von Gewindestift über Klemmung bis hin zu Keilwellenverbindung – ist die Auswahl der richtigen Kupplung für eine bestimmte Anwendung nicht so einfach...
von Folge | 24. Juni 2026 | Blog
Oldham-Kupplungen zählen zu den zuverlässigsten Komponenten in Präzisionsantriebssystemen. Da sie keine elastomeren Elemente enthalten, die altern können, keine Federn, die ermüden, und keine Schmierkanäle, die verstopfen können, können sie jahrelang wartungsfrei funktionieren. Allerdings sind sie...
von Folge | 24. Juni 2026 | Blog
Wenn Ingenieure bei der Auswahl der Kupplung für ein Antriebssystem ansetzen, stehen die Oldham-Kupplung und die Klauenkupplung (auch bekannt als Spinnenkupplung oder Klauenkupplung) häufiger auf der Auswahlliste als fast alle anderen Kupplungstypen. Beide sind kompakt, kostengünstig und...
von Folge | 24. Juni 2026 | Blog
Wer schon einmal versucht hat, zwei nicht perfekt fluchtende Wellen zu verbinden – was in der Praxis fast nie der Fall ist –, merkt schnell, dass eine starre Verbindung keine Lösung ist. Starre Kupplungen übertragen die Kräfte der Fluchtungsabweichung direkt auf die Wellen und deren...
von Folge | 24. Juni 2026 | Blog
In der Präzisionsbewegungssteuerung kann selbst geringstes Rotationsspiel zwischen Motorwelle und angetriebenem Bauteil zu Positionierfehlern, Signalverzerrungen und vorzeitigem Verschleiß führen. Daher ist spielfreie Kraftübertragung nicht nur eine wünschenswerte Eigenschaft…
