विवरण
EP6C-20 क्लैम्प टाइप ओल्डहैम कपलिंग — सर्विस-फ्रेंडली ड्राइव लाइनों के लिए 20 मिमी स्प्लिट-कॉलर थ्री-पीस जॉइंट
The EP6C-20 क्लैम्प-टाइप ओल्डहैम कपलिंग EP6C-20, EP6C परिवार का फील्ड-सर्विस का सबसे भरोसेमंद मोटर है। 20 मिमी के बाहरी व्यास, 33 मिमी की कुल लंबाई, तीन कैटलॉग बोर (6, 6.35, 8 मिमी) और 7400 आरपीएम पर 1.6 N·m निरंतर / 3.2 N·m पीक टॉर्क रेटिंग के साथ, EP6C-20 सेट-स्क्रू EP6-20 के समान ड्यूटी क्लास में आता है - लेकिन इसकी माउंटिंग तकनीक मौलिक रूप से भिन्न है, जिसे फील्ड मेंटेनेंस, लाइन चेंजओवर और हाई-मिक्स प्रोडक्शन वातावरण की वास्तविकताओं को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है, जहां मोटर और लोड को बार-बार बदला जाता है।
इस क्लैम्प वेरिएंट और इसके सेट-स्क्रू वेरिएंट के बीच यांत्रिक अंतर यह है कि प्रत्येक हब शाफ्ट को किस प्रकार पकड़ता है। EP6C-20 हब में एक सटीक रूप से निर्मित अक्षीय स्लॉट होता है जो एक M3 सॉकेट-हेड कैप स्क्रू को कसने पर हब को रेडियल रूप से विक्षेपित होने देता है। परिणामस्वरूप उत्पन्न परिधीय क्लैम्पिंग दबाव शाफ्ट को बिना किसी बिंदु प्रवेश, सतह पर निशान या सामग्री को हटाए सुरक्षित रूप से पकड़ लेता है। स्क्रू को ढीला करने पर हब आसानी से निकल जाता है। फिर से कसने पर मूल क्लैम्पिंग बल बहाल हो जाता है - शाफ्ट की सतह पर कोई स्थितिगत इतिहास अंकित नहीं होता। यह आसान रिलीज और पुनर्स्थापना व्यवहार ही इस क्लैम्प प्रकार का वास्तुशिल्पीय लाभ है।
विशेष विवरण
| पैरामीटर | कीमत |
|---|---|
| नमूना | ईपी6सी-20 |
| बाहरी व्यास (ΦD) | 20 मिमी |
| कुल लंबाई (L) | 33 मिमी |
| हब की लंबाई (L1) | 10.5 मिमी |
| क्लैम्प-गैप चौड़ाई (F) | 4.0 मिमी |
| बोर-केंद्र दूरी (E) | 12.5 मिमी |
| बोर रेंज (d1 / d2) | 6, 6.35, 8 मिमी |
| रेटेड टॉर्क | 1.6 एन·एम |
| अधिकतम टौर्क | 3.2 एन·एम |
| अधिकतम घूर्णी गति | 7 400 आरपीएम |
| निष्क्रियता के पल | 1.4 × 10⁻⁶ kg·m² |
| स्थैतिक मरोड़ कठोरता | 58 एन·एम/रेड |
| समानांतर गलत संरेखण | 1.4 मिमी |
| कोणीय गलत संरेखण | 3.0° |
| क्लैम्प-स्क्रू थ्रेड | एम3 |
| रिंच कसने का टॉर्क | 1.7 एन·एम |
| द्रव्यमान (अधिकतम बोर) | 20 ग्राम |
| प्रतिक्रिया | शून्य |
सामग्री
एनोडाइज्ड एल्युमिनियम हब
हब को A2017-T4 एल्युमीनियम से CNC मशीन द्वारा बनाया जाता है और उस पर क्लियर एनोडाइज्ड कोटिंग की जाती है। स्प्लिट-कॉलर स्लॉट को वायर EDM कटिंग द्वारा एकसमान गैप ज्योमेट्री के लिए तैयार किया जाता है — जो शाफ्ट के चारों ओर एक समान क्लैम्पिंग प्रेशर सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है। हब की बाहरी सतह को सटीक रूप से तैयार किया जाता है ताकि वह बोर अक्ष के साथ लंबवत रहे, जिससे स्लाइडर की एंगुलर टॉलरेंस को बनाए रखने में मदद मिलती है।
इंजीनियरिंग पीओएम स्लाइडर
सेंटर डिस्क POM-C कॉपोलिमर से ढाली जाती है - जो स्व-चिकनाईयुक्त, तेल-प्रतिरोधी, विद्युत अवरोधक और -40°C से +100°C तक आयामी रूप से स्थिर होती है। स्लाइडर की कठोरता के दो ग्रेड उपलब्ध हैं: सामान्य ड्राइव उपयोग के लिए मानक, और एक नरम ड्यूरोमीटर वाला वेरिएंट उन अनुप्रयोगों के लिए जहां अधिकतम मरोड़ कठोरता की तुलना में झटके को अवशोषित करना बेहतर होता है।
एम3 सॉकेट-हेड क्लैंप स्क्रू
प्रत्येक हब के लिए एक M3 सॉकेट-हेड कैप स्क्रू, SUS304 स्टेनलेस स्टील A2-70 से बना है। 1.7 N·m के रिंच टॉर्क विनिर्देश के साथ, यह लगभग 1200 N का क्लैम्पिंग बल उत्पन्न करता है, जो 3.2 N·m के अधिकतम टॉर्क को लॉक करने के लिए पर्याप्त है। उद्योग-मानक 2.5 mm हेक्स कुंजी सर्विस के लिए पर्याप्त है।
सर्विस इंजीनियर क्लैंप के प्रकार को क्यों निर्दिष्ट करते हैं?
सेट-स्क्रू और क्लैंप का चुनाव अक्सर इस बात पर निर्भर करता है कि मशीन की सर्विसिंग उसके पूरे जीवनकाल में कैसे की जाएगी। सेट-स्क्रू को कसने के बाद, शाफ्ट की सतह पर एक गड्ढा बन जाता है। बाद में दोबारा असेंबल करते समय, यह गड्ढा एक रजिस्टरिंग फीचर बन जाता है: कपलिंग सेट-स्क्रू के सिरे को मूल गड्ढे में रखकर ही फिट होती है। यह तब ठीक है जब मूल इंस्टॉलेशन सही था। लेकिन अगर मूल इंस्टॉलेशन में कोई गड़बड़ी थी, या अगर मेंटेनेंस टेक्नीशियन को कपलिंग को किसी अलग कोणीय स्थिति में सेट करना है, तो यह गड्ढा एक बाधा बन जाता है जिसे या तो घिसकर चिकना करना पड़ता है (बारीक फाइल से) या अनदेखा करना पड़ता है (इस जोखिम के साथ कि कंपन के कारण कपलिंग धीरे-धीरे अपनी मूल स्थिति में वापस आ सकती है)।
EP6C-20 में कोई गड्ढा नहीं बनता। पुनः संयोजन के समय आप जो भी कोणीय स्थिति चुनते हैं, वही कार्यशील स्थिति बन जाती है। कोई गड्ढा नहीं, कोई सरकना नहीं, कोई शाफ्ट ड्रेसिंग नहीं। डिस्पेंसिंग-पंप हेड जैसे अनुप्रयोगों के लिए, जहाँ पंप को सफाई के लिए हर कुछ हफ्तों में निकाला जा सकता है और होस्ट मशीन पर एक विशिष्ट कोणीय संदर्भ में पुनः संरेखित किया जा सकता है, क्लैंप का व्यवहार वह संरचनात्मक विशेषता है जो रखरखाव कार्यप्रवाह को सुगम बनाती है। इसी कारण से, EP6C-20 वर्षों से अधिकांश उच्च-चक्र डिस्पेंसिंग-पंप डिज़ाइनों में डिफ़ॉल्ट कपलिंग बन गया है।
उद्योग अनुप्रयोग
फार्मास्युटिकल डिस्पेंसिंग हेड्स
फिलिंग लाइनों पर पेरिस्टाल्टिक, गियर-मीटर और सिरिंज-ड्राइवर हेड लगे होते हैं। क्लैंप रिलीज़ की मदद से कपलिंग को बदले बिना ही दवा के फॉर्मूलेशन के बीच पंप हेड को तेजी से बदला जा सकता है।
विश्लेषणात्मक-प्रयोगशाला पंप बैंक
क्रोमैटोग्राफी फ्रंट-एंड में मल्टी-चैनल सैंपलिंग पंप। प्रत्येक पंप को आसन्न ड्राइव ट्रेनों को बाधित किए बिना स्वतंत्र रूप से सर्विस किया जा सकता है।
त्वरित बदलाव उत्पादन
उत्पादन लाइनों पर ड्राइव ट्रेनें जो प्रति शिफ्ट कई बार उत्पाद प्रारूप बदलती हैं। क्लैंप-रिलीज़ परिवर्तन-समय सीमा के भीतर कपलिंग रीसेट को सक्षम बनाता है।
मॉड्यूलर रोबोट टूलिंग
सहयोगी रोबोट टूल-चेंज इंटरफेस पर एंड-इफ़ेक्टर ड्राइव कपलिंग। दोहराने योग्य क्लैंप जुड़ाव प्रक्षेपवक्र सटीकता के लिए आवश्यक आयामी दोहराव का समर्थन करता है।
फोटोग्रामेट्री और 3डी-स्कैनिंग
फोटोग्रामेट्री और 3डी-स्कैनिंग उपकरणों पर रोटरी-स्टेज ड्राइव का उपयोग किया जाता है, जहां फील्ड में सेटअप और डिसमेंटल करना नियमित होता है। क्लैंप दैनिक इंस्टॉलेशन/रिमूवल चक्रों को सहन कर सकता है।
छोटे आकार के लिफ्ट के दरवाज़े के ड्राइव
यात्री लिफ्टों में सहायक द्वार संचालक ड्राइव। सुरक्षा की दृष्टि से महत्वपूर्ण द्वार प्रणाली में क्लैंप जुड़ाव शाफ्ट की कठोरता प्रोफ़ाइल को संरक्षित रखता है।
एवर-पावर को क्यों चुनें?
प्रमाणपत्र
EP6C-20 का उत्पादन निम्न परिस्थितियों में चल रहा है। आईएसओ 9001:2015 प्रमाणित नियंत्रण। आरओएचएस, पहुँचना, और सीई अनुरूपता संबंधी दस्तावेज़ मानक के रूप में उपलब्ध कराए जाते हैं। फार्मा ग्राहकों के लिए, स्लाइडर के लिए यूएसपी क्लास VI सामग्री घोषणाएँ पीईईके अपग्रेड के साथ उपलब्ध हैं।
.Customization
मानक बोर सेट (6, 6.35, 8 मिमी) अधिकांश NEMA 14/17 स्टेपर और Φ8 मिमी सर्वो शाफ्ट को कवर करता है। मिश्रित-बोर वेरिएंट (जैसे, इंपीरियल से मीट्रिक में परिवर्तन के लिए 6.35 × 8 मिमी), 10 मिमी तक के ओवरसाइज़्ड बोर वेरिएंट, और रासायनिक प्रक्रिया अनुप्रयोगों के लिए PEEK स्लाइडर अपग्रेड, दस्तावेजित कस्टम-बिल्ड विकल्प हैं। नए उत्पाद विकास के लिए त्वरित-टर्न 5-पीस प्रोटोटाइप निर्माण समर्थित हैं।
इंजीनियरिंग सहायता
अंग्रेजी बोलने वाले एप्लिकेशन इंजीनियर कुछ ही समय में जवाब देते हैं। 24 घंटेSTEP, IGES, Parasolid, SolidWorks, Inventor, Creo और CATIA की मूल फाइलें उपलब्ध हैं। जटिल चयन समस्याओं के लिए हम निःशुल्क इंजीनियरिंग समीक्षा प्रदान करते हैं: अपने मोटर और लोड विनिर्देश भेजें, और हम दस्तावेजी तर्क के साथ उपयुक्त EP6C आकार की अनुशंसा करेंगे।
ग्राहक समीक्षाएँ और केस स्टडी
★★★★★
फ़िनलैंड — फार्मास्युटिकल फिलिंग ओईएम
इसमें प्रयुक्त: पेरिस्टाल्टिक पंप हेड 12-चैनल वाली समानांतर फिलिंग लाइन पर चलता है। पंप हेड को हर शिफ्ट में निकालकर सीआईपी विधि से साफ किया जाता है।
प्रतिक्रिया: “क्विक कपलिंग रिलीज-एंड-रिस्टोर वह डिजाइन आवश्यकता थी जिसके कारण हमने क्लैंप टाइप को चुना। EP6C-20 ने इस लाइन पर 19 महीनों के संचालन में एक भी CIP चक्र में देरी नहीं की है। पंप ऑपरेटरों का कहना है कि यह हमारी पिछली पीढ़ी की मशीनों में लगे स्पाइडर कपलिंग की तुलना में सर्विस करने में काफी तेज है।”
★★★★★
रोमानिया — कॉस्मेटिक्स कॉन्ट्रैक्ट मैन्युफैक्चरर
इसमें प्रयुक्त: एक बहु-उत्पाद क्रीम-फिलिंग हेड पर ड्राइव कपलिंग; प्रतिदिन 3-4 उत्पाद परिवर्तन और प्रत्येक बैच के बीच पूरी तरह से सफाई।
प्रतिक्रिया: “क्लैंप एंगेजमेंट का मतलब है कि हमारे लाइन ऑपरेटर प्रोडक्ट चेंजओवर के दौरान ड्राइव को सेकंडों में तोड़कर दोबारा जोड़ सकते हैं। यह पिछले सेट-स्क्रू स्पेसिफिकेशन की तुलना में एक महत्वपूर्ण सुधार है, जिसे हमारी QA टीम ने पहले सेट-स्क्रू सीटिंग के दौरान उत्पन्न होने वाले चिप के कारण बाहरी कणों के जोखिम के रूप में चिह्नित किया था।”
★★★★☆
न्यूजीलैंड — 3डी स्कैनिंग उपकरण निर्माता
इसमें प्रयुक्त: पुरातत्व और इंजीनियरिंग सर्वेक्षण कार्यों के लिए तैनात पोर्टेबल 3डी स्कैनर पर रोटरी-स्टेज ड्राइव।
प्रतिक्रिया: दूरस्थ स्थानों पर उपकरणों को औसतन सप्ताह में दो बार स्थापित और हटाया जाता है। प्रत्येक स्कैनर के लिए क्लैंप का जुड़ाव सैकड़ों इंस्टॉलेशन चक्रों में बिना किसी स्थितिगत विचलन के टिका रहा है। एक स्टार इसलिए कम दिया है क्योंकि हम चाहते थे कि काले रंग का एनोडाइज्ड संस्करण भी उपलब्ध हो - हमारे उपकरण का रंग मैट ब्लैक है, और मार्केटिंग तस्वीरों में क्लियर-एनोडाइज्ड हब दिखने में असंगत लगता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
EP6C-20 कितने बार इंस्टॉल/रिमूव करने की प्रक्रिया को सहन कर सकता है?
M3 क्लैम्प स्क्रू को इसकी लोचदार सीमा के भीतर कम से कम 500 बार लगाने/हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हब स्वयं असीमित चक्रों का समर्थन करता है - इसका जीवनकाल केवल क्लैम्प स्क्रू तक सीमित है, जो उपभोज्य है। प्रतिस्थापन क्लैम्प स्क्रू अलग से उपलब्ध हैं और किफायती हैं।
क्या EP6C-20 की स्थापना के दौरान कण उत्पन्न होते हैं?
नहीं। सेट-स्क्रू के विपरीत—जो कप-पॉइंट के शाफ्ट की नई सतह पर पहली बार बैठने पर धातु का एक छोटा सा टुकड़ा गिरा सकता है—यह क्लैंप सतह में प्रवेश किए बिना ही जुड़ जाता है। यही कारण है कि EP6C-20 फार्मा और क्लीन-प्रोसेस ड्राइव ट्रेनों के लिए डिफ़ॉल्ट स्पेसिफिकेशन है।
एंगुलर इंस्टॉलेशन की पुनरावृत्ति क्षमता क्या है?
यह क्लैंप शाफ्ट पर कोई विशेष कोणीय सूचकांक नहीं लगाता है — हब से जुड़ी लंबाई के भीतर कोई भी कोण स्वीकार्य है। जिन अनुप्रयोगों में दोहराव योग्य कोणीय सूचकांक की आवश्यकता होती है, उनमें EP6C-20 को ग्राहक के पसंदीदा कोण पर शाफ्ट पर लगे टाइमिंग फ्लैग के साथ जोड़ा जा सकता है।
क्या मैं मौजूदा EP6-20 इंस्टॉलेशन पर EP6C-20 को रेट्रोफिट कर सकता हूँ?
जी हां। दोनों कपलिंग का बाहरी व्यास, कुल लंबाई, बोर विकल्प और स्लाइडर ज्यामिति एक समान है। रेट्रोफिट एक आसान अदला-बदली है - केवल इंस्टॉलेशन के लिए इस्तेमाल होने वाले रिंच में बदलाव करना होता है (क्लैंप स्क्रू के लिए 2.5 मिमी हेक्स और सेट-स्क्रू के लिए 2.0 मिमी)।
क्या यूएसपी क्लास VI की सामग्रियां उपलब्ध हैं?
जी हां – फार्मा-ग्रेड और बायो-प्रोसेस अनुप्रयोगों के लिए विशेष रूप से यूएसपी क्लास VI के अनुरूप पीईईके स्लाइडर का एक प्रकार उपलब्ध है। एल्युमीनियम हब प्रक्रिया प्रवाह के संपर्क में नहीं आते हैं, इसलिए उन्हें यूएसपी-क्लास प्रमाणन की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन अनुरोध करने पर अतिरिक्त रोएचएस, रीच और जैव-अनुकूलता संबंधी दस्तावेज़ जारी किए जा सकते हैं।
त्वरित सेवा ड्राइव लाइनों के लिए EP6C-20 कोड का उपयोग करें।
फार्मा, कॉस्मेटिक और सर्विस-इंटेंसिव इक्विपमेंट ओईएम के लिए, EP6C-20 बाजार में सबसे अधिक निर्दिष्ट क्लैम्प ओल्डहैम कपलिंग में से एक है। एवर-पावर के उत्पादों को ब्राउज़ करें। संपूर्ण कपलिंग कैटलॉगहमारे बारे में और अधिक जानें विनिर्माण क्षमताया नीचे दिए गए कोटेशन संबंधी पूछताछ फॉर्म पर आगे बढ़ें।
