{"id":782,"date":"2026-06-23T09:47:07","date_gmt":"2026-06-23T09:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/product\/sl460-industrial-oldham-coupling\/"},"modified":"2026-06-24T08:47:43","modified_gmt":"2026-06-24T08:47:43","slug":"sl460-industrial-oldham-coupling","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/nl\/product\/sl460-industrial-oldham-coupling\/","title":{"rendered":"SL460 Industri\u00eble Oldham-koppeling"},"content":{"rendered":"
\n

SL460 Zware industri\u00eble kruisschuifkoppeling van Oldham \u2014 Het topmodel van de SL-familie voor hoofdaandrijvingen van schepen en grote mijnhijsinstallaties<\/h2>\n

De SL460 industri\u00eble Oldham-koppeling<\/strong> De SL460 staat aan de top van de SL-familie \u2014 de grootste, zwaarste en krachtigste kruisschuifkoppeling van het type Oldham in de standaardcatalogus van Ever-power. Met een nominaal koppel van 63.000 N\u00b7m (bijna twee keer zoveel als de SL400 eronder), een naafdiameter van 460 mm, een enkele as van 200 mm, een toelaatbare snelheid van 70 tpm en een totaalgewicht van 560 kg, brengt de SL460 een continu mechanisch vermogen van circa 460 kW over in het zeer lage toerentalbereik met een zeer hoog koppel. Dit is de toepassingsklasse voor hoofdaandrijfassen van schepen, primaire aandrijvingen van mijnhijsinstallaties in grote ondergrondse mijnen, de zwaarste aandrijvingen voor ertsverwerkingsinstallaties en de meest veeleisende aandrijvingen voor lage snelheden in grote kapitaalgoederen. De SL460 is op zichzelf al een belangrijke investering \u2014 de specificatie omvat een meerweekse technische beoordeling, integratie in de ontwerpdocumentatie van de hostapparatuur en een volledige levenscycluskostenanalyse over een operationele periode van 30-40 jaar.<\/p>\n

De koppeltoename van 38.700 N\u00b7m (SL400) naar 63.000 N\u00b7m (SL460) \u2013 een stijging van ongeveer 63.% in \u00e9\u00e9n catalogusstap \u2013 weerspiegelt een technische realiteit van grote kapitaalgoederen: de specifieke groep installaties aan de top van de belastingscurve. Er is geen aaneengesloten reeks installaties die iets groter zijn dan de SL400; er is eerder een abrupte overgang naar de grootste hoofdaandrijvingen van maalinstallaties, de hoofdaandrijfasinstallaties op de grootste schepen en de primaire hijsleidingen op de diepst gelegen ondergrondse installaties. De SL460 is precies gedimensioneerd voor deze specifieke groep installaties \u2013 het is geen overgedimensioneerde, grotere variant van de SL400, maar een volledig andere technische oplossing, geoptimaliseerd voor de strategische rol in de grootste industri\u00eble installaties.<\/p>\n

Specificaties<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nWaarde<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Model<\/td>\nSL460<\/td>\n<\/tr>\n
Nominaal koppel (Tn)<\/td>\n63.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Toegestane snelheid (n)<\/td>\n70 tpm<\/td>\n<\/tr>\n
Verveeld)<\/td>\n200 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Buitendiameter (D)<\/td>\n460 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter van de naafboring (D\u2081)<\/td>\n300 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Totale lengte (L)<\/td>\n350 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Dikte van de schuifplaat (H)<\/td>\n58 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Schuifspeling (S)<\/td>\n1,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n
traagheidsmoment<\/td>\n62,9 kg\u00b7m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Massa<\/td>\n560 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Radiale uitlijningsfout (\u0394y)<\/td>\n8,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Hoekafwijking (\u0394\u03b1)<\/td>\n0,5\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Axiale uitlijningsfout (\u0394x)<\/td>\n7,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Asverbinding<\/td>\nZware conische bussen<\/td>\n<\/tr>\n
Smering<\/td>\nVet (elke 4 maanden opnieuw vullen)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"SL460<\/p>\n

Materialen<\/h3>\n
\n
\n

ZG270-500 gegoten stalen naven (catalogusstandaard)<\/h4>\n

Bij de SL460-maat en -classificatie is ZG270-500 gegoten staal de standaard specificatie voor de naaf \u2013 geen upgrade-optie. Elke naaf weegt circa 260 kg. De gegoten stalen matrix biedt een treksterkte (\u2265500 MPa), breuktaaiheid en vermoeiingsweerstand die QT500\/QT600 nodulair gietijzer alleen niet kan bieden in deze belastingsklasse. Voor uitzonderlijk veiligheidskritische toepassingen of toepassingen met agressieve schokbelastingen (diepschachtmijnliften, bepaalde typegoedkeuringen voor schepen) is een upgrade naar gecertificeerd smeltstaal van smeedkwaliteit (35CrMo of 42CrMo4) gedocumenteerd en beschikbaar na een specialistische technische beoordeling.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n

58 mm zware, geharde schuif<\/h4>\n

De 58 mm dikke, inductiegeharde kruisschuiven van 40Cr-gelegeerd staal zijn de zwaarste in de SL-familie en de standaard in deze maatklasse (45-staal is niet langer de standaard in deze gebruiksklasse). De schuiven wegen circa 65 kg en zijn voorzien van voorgefreesde, zware hijsogen (M24-schroefdraad). Voor toepassingen met zware slijtage is een variant met een geharde wolfraamcarbide coating beschikbaar. Voor veiligheidskritische hijsinstallaties en scheepsaandrijvingsinstallaties is de volledig warmtebehandelde schuif van 42CrMo4-legering met gedocumenteerde certificering voor vermoeiingsbestendigheid de door de ingenieurs geprefereerde specificatie.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n

Montage met conische bus voor zware industri\u00eble toepassingen<\/h4>\n

Montage via superzware borgsystemen, speciaal ontworpen voor een boring van 200 mm \/ naafdiameter van 300 mm: Trantorque GT-Heavy 250-serie, RINGFEDER 7012 superzware boring, KTR-Clampex 250\/300-serie. De door de technische afdeling geleverde installatiepakketten bevatten gedetailleerde aanhaalmomentdiagrammen, aanhaalcycli voor de borgbouten met tussentijdse verificatiestappen en verificatieprotocollen met rekstrookjes na installatie voor veiligheidskritische toepassingen. Alle borgbouten voldoen aan de traceerbaarheidsnorm.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

De Apex: Engineering voor de grootste industri\u00eble aandrijvingen<\/h3>\n

De SL460 neemt een unieke positie in binnen het ontwerp van Oldham-koppelingen. Met een koppel van 63.000 N\u00b7m en een gewicht van 560 kg concurreert hij rechtstreeks met grote tandwielkoppelingen, grote membraankoppelingen en grote flexibele schijfkoppelingen in het topsegment van de industri\u00eble koppelingenmarkt. Geen van deze concurrenten biedt de SL460 met een tolerantie van 8,0 mm voor parallelle uitlijning, de in het veld vervangbare schuifconstructie of de 30-jarige garantie op onderdelenbeschikbaarheid. Geen van hen biedt de geleidelijke, inspecteerbare en voorspelbare faalmodus die de kruisschuifconstructie consistent heeft behouden, van het kleinste lid van de SL-familie tot dit topmodel. En geen van hen biedt de documentatie over ontwerpmarges, het FMEA-raamwerk en de diepgaande technische ondersteuning die Everpower specifiek voor grote kapitaalintensieve installaties rond de SL460 heeft ontwikkeld.<\/p>\n

Voor de integrator die een koppeling van deze omvang specificeert, vertegenwoordigt de SL460 de convergentie van architectonische keuzes die zich binnen de gehele SL-familie hebben bewezen. Het mechanische ontwerp met kruisschuiven absorbeert uitlijningsfouten zonder elastische vervormingsenergie op te slaan, waardoor de catastrofale storingsmodus die schijfpakkingen en elastomeer-spinnen niet kunnen vermijden, wordt ge\u00eblimineerd. Het gegoten stalen naafmateriaal biedt de schokbestendigheid die grijs gietijzer en nodulair gietijzer bij deze classificatie niet kunnen evenaren. Het viermaandelijkse smeerschema zorgt ervoor dat de smeerfilm intact blijft bij de aanzienlijke schuifsnelheden van de sleden tijdens routinematige uitlijningsfouten. En de garantie van 30 jaar op de beschikbaarheid van onderdelen sluit aan bij de verwachte levensduur van de grote kapitaalgoederen waarin de SL460 doorgaans wordt ingezet. Het gecombineerde architectonische en commerci\u00eble aanbod heeft ervoor gezorgd dat de SL460 een vaste waarde is in de specificaties van de meest veeleisende installaties op de wereldwijde industri\u00eble markt.<\/p>\n

Voor een bredere technische bespreking van de specificaties voor de koppeling van strategische activa op deze schaal, zie Het senior strategische-asset engineeringportaal van Ever-power<\/a>.<\/p>\n

\"SL460<\/p>\n

Industri\u00eble toepassingen<\/h3>\n
\n
\n

<\/span> Hoofdaandrijfas van het schip<\/h4>\n

Hoofdaandrijfasinstallaties op grote commerci\u00eble schepen \u2014 doorgaans geplaatst in het tussenstuk tussen de uitgang van de versnellingsbak en het schroefasgedeelte. Maritieme typegoedkeuring (LR, DNV, ABS, BV, CCS) ondersteund door technische beoordeling.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n

\u26cf\ufe0f<\/span> Belangrijkste aandrijvingen voor mijnhijsinstallaties<\/h4>\n

Primaire hijskoppelingen voor de hoofdaandrijving in diepe ondergrondse mijnbouwinstallaties \u2013 voor goud, koper, platina, uranium en andere belangrijke metalen. De spelingvrije transmissie en het geleidelijke uitvalmechanisme ondersteunen de strenge veiligheidseisen.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n

<\/span> Grootste cementoven<\/h4>\n

De hoofdaandrijfkoppeling op de grootste aandrijvingen van het roterende gedeelte van cementovens \u2014 grote droogprocesovens aan de bovenkant van de capaciteitslimiet van de fabriek. Een aanzienlijke tolerantie voor uitlijningsfouten absorbeert het volledige thermische uitzettingsprofiel van de ovenwand.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n

\u26f0\ufe0f<\/span> Grootste mineralenmolen Hoofd<\/h4>\n

Hoofdaandrijfkoppelingen op de grootste SAG- en autogene maalinstallaties in de primaire mineraalverwerking \u2014 topklasse maalinstallaties met grote capaciteit aan de bovenkant van de wereldwijde ge\u00efnstalleerde capaciteit.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n

<\/span> Belangrijkste waterkrachtcentrale<\/h4>\n

Belangrijke hoofdaandrijvingen in grote waterkrachtcentrales: aandrijvingen voor de hoofdregelkleppen, hulpaandrijvingen voor de hoofdinlaat en grote aandrijvingen voor de regeling van de omleidingsstroom. Ontwerplevensduur van 50 jaar, afgestemd op het profiel van grote waterkrachtcentrales.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n

\u26a1<\/span> Belangrijkste elektriciteitsopwekkingsinstallatie<\/h4>\n

Toepassingen voor de belangrijkste ketelvoedingspomp en de belangrijkste condensorkoelpomp in grote thermische centrales en gecombineerde-cycluscentrales, aan de bovengrens van de capaciteit. Ontwerplevensduur van meer dan 30 jaar met infrequent onderhoud.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Waarom kiezen voor Everpower?<\/h3>\n
\n

Kwaliteit en naleving<\/h4>\n

De productie van de SL460 loopt onder ISO 9001:2015<\/strong> met volledige traceerbaarheid van het smeltproces van het gegoten staal en, waar van toepassing, certificering van gesmede componenten. Het documentatiepakket omvat RoHS<\/strong>, BEREIK<\/strong>, CE<\/strong> Conformiteit, uitgebreide FMEA-documentatie, vermoeiingsanalyse over 30-50 jaar, compatibiliteitsverklaringen voor schokbelastingsprofielen en materiaaleigenschappencertificering per batch. Ondersteuning bij typegoedkeuring voor de scheepvaart voor alle belangrijke classificatiebureaus. Integratie van veiligheidsanalyses voor de mijnbouw, afgestemd op de regelgeving. Industriespecifieke nalevingsdocumentatie voor de waterkrachtsector voor grote nutsbedrijven.<\/p>\n

Aanpassing<\/h4>\n

Catalogusboring 200 mm; varianten met een boring van 190 mm tot 215 mm op maat geproduceerd na technische beoordeling met een levertijd van 8 weken. Standaard ZG270-500 gegoten staal; varianten van 35CrMo of 42CrMo4 gesmeed staal voor veiligheidskritische toepassingen. Volledig warmtebehandelde 42CrMo4 legeringsvariant met gedocumenteerde vermoeiingscertificering. Montage met conische bussen voor zware boringen via gecertificeerde vergrendelingssystemen. Geharde wolfraamcarbide schuifvariant voor zeer abrasieve omgevingen. Ontwerp op maat voor niet-catalogusboring- en uitlijningscombinaties op aanvraag.<\/p>\n

Apex Strategic-Asset Aftermarket<\/h4>\n

SL460 schuifplaten en legeringsvarianten op voorraad voor verzending binnen 5 werkdagen (langer dan kleinere koppelingen vanwege de aanzienlijke massa van de schuifplaat en de vereiste speciale warmtebehandeling). Massa per koppeling 560 kg; zeevracht in een op maat gemaakte, gelaste stalen transportbak met meerlaagse schokabsorberende binnenverpakking. Onze Engelstalige technische helpdesk reageert binnen 24 uur<\/strong>30 jaar garantie op onderdelen voor glijplaten en verbruiksartikelen. Technische begeleiding op locatie beschikbaar voor alle grote installaties.<\/p>\n<\/div>\n

\"Ever-power<\/p>\n

Klantenrecensies en casestudies<\/h3>\n
\n
\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

Suriname \u2014 Bauxietmijnbouw<\/h4>\n

Gebruikt in:<\/em> De primaire aandrijving van de mineralenmolen op een groot complex voor de verwerking van bauxiet.<\/p>\n

Feedback:<\/em> \u201cNa de meest rigoureuze technische kwalificatie die we ooit op een koppelingsspecificatie hebben uitgevoerd, hebben we gekozen voor de SL460 met ZG270-500 gegoten stalen naven en een 42CrMo4 warmtebehandelde legeringsschuif. Tien jaar lang onafgebroken drieploegendienst zonder onvoorziene incidenten. De garantie van 30 jaar beschikbaarheid van onderdelen was de belangrijkste factor bij de goedkeuring van onze specificatie voor kapitaalgoederen. De beste beslissing die we ooit hebben genomen met betrekking tot een koppeling voor een groot kapitaalgoed op deze locatie.\u201d<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

Irak \u2014 Grote cementproductiefaciliteit<\/h4>\n

Gebruikt in:<\/em> Hoofdaandrijfkoppeling van de cementoven in een droogprocescementfabriek met een capaciteit van 3,5 miljoen ton per jaar.<\/p>\n

Feedback:<\/em> \u201cBedrijf onder extreme omgevingsomstandigheden (terugkerende zomerdagen met temperaturen boven de 55 \u00b0C) en continue productie op volle capaciteit. De SL460 met ZG270-500 gegoten stalen naven, synthetisch hittebestendig vet en IP54 afgedichte koppelingsbescherming heeft 7 jaar lang in drieploegendienst gewerkt zonder onvoorziene problemen. Het ontwerp van het ovengedeelte was gebaseerd op de gedocumenteerde 30-jarige vermoeiingsanalyse om de koppeling te kwalificeren volgens onze specificatie voor een verlengde levensduur van de installatie. Een uitstekende strategische specificatiebeslissing.\u201d<\/p>\n<\/p><\/div>\n

\n

\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/p>\n

Jemen \u2014 Grote haventerminal-terugwinning<\/h4>\n

Gebruikt in:<\/em> Hoofdaandrijfkoppeling van een grote bulkgoederenrecuperatiemachine in een haventerminal.<\/p>\n

Feedback:<\/em> \u201cDe combinatie van een zoute zeeomgeving en continu zwaar vrachtvervoer vormde de grootste uitdaging bij de uitbreiding van onze terminal. De SL460 met gegoten stalen naven, een slijtvaste schuif en een afgedichte koppelingsbescherming heeft vijf jaar lang probleemloos in drieploegendienst gewerkt. Ik geef \u00e9\u00e9n ster minder omdat de initi\u00eble transportlogistiek voor de 560 kg zware koppeling naar onze specifieke havenlocatie aanzienlijke voorbereiding vereiste. De technische afdeling heeft ons weliswaar ondersteund bij de logistieke co\u00f6rdinatie, maar dit kostte wel veel tijd voorafgaand aan de installatie. Operationeel gezien is de machine uitstekend.\u201d<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Veelgestelde vragen<\/h3>\n
\nWaarom is de toegestane snelheid slechts 70 omwentelingen per minuut?<\/summary>\n

Bij een buitendiameter van 460 mm zou zelfs 80 omwentelingen per minuut een glijsnelheid van 1,93 m\/s aan de buitenrand opleveren \u2013 aan de bovengrens van het optimale bereik voor met vet gesmeerde metalen oppervlakken bij continu gebruik. De limiet van 70 omwentelingen per minuut reduceert dit tot 1,7 m\/s, waardoor de integriteit van de smeerfilm gedurende tientallen jaren behouden blijft. Voor toepassingen die lagere snelheden vereisen (doorgaans 40-70 omwentelingen per minuut voor grote maalinstallaties en aandrijfassen), werkt de SL460 binnen zijn volledige ontwerpbereik.<\/p>\n<\/details>\n

\nWat is de gedocumenteerde levensduur en de horizon voor vermoeiingsanalyse?<\/summary>\n

De gedocumenteerde levensduur van de SL460 bij typische, grootschalige, continue productie in grote installaties bedraagt \u200b\u200bmeer dan 30 jaar voor het gegoten stalen naafgedeelte, met vervanging van de schuif om de 12-15 jaar tijdens grote revisies van installaties of vaten. Vermoeidheidsanalyses worden uitgevoerd tot een periode van 50 jaar voor installaties waar wettelijke of commerci\u00eble eisen een langere levensduur vereisen. In de praktijk zijn installaties al meer dan 25 jaar in continu bedrijf met de originele gegoten stalen naven en 2-3 vervangingen van de schuif.<\/p>\n<\/details>\n

\nHoe wordt de SL460 met een gewicht van 560 kg behandeld en verzonden?<\/summary>\n

Verzending vindt plaats in een op maat gemaakte, gelaste stalen transportbak met meerlaagse schokabsorberende binnenverpakking. De transportbak weegt circa 90 kg leeg; het bruto verzendgewicht bedraagt \u200b\u200b650 kg. Installatie vereist een bovenloopkraan met een hefvermogen van 5 ton of meer, waarbij elke naaf 260 kg weegt en aanzienlijke hijsondersteuning vereist tijdens de subassemblage. Voorgefreesde, zware hijsogen (M24-schroefdraad) op beide naafvlakken en de schuifplaat zijn standaard. De installatie vereist doorgaans een inbedrijfstellingsperiode van 2 dagen voor een bekwaam team onder technische begeleiding.<\/p>\n<\/details>\n

\nIs technische begeleiding op locatie inbegrepen bij de SL460?<\/summary>\n

Voor de SL460 in het bijzonder wordt technische begeleiding op locatie tijdens de installatie en de eerste inbedrijfstelling standaard aangeboden voor nieuwe klanten en voor installaties in veiligheidskritische toepassingen (hoofdaandrijving van mijnen, hoofdaandrijving van schepen). Bij volgende SL460-installaties op dezelfde locatie kan de begeleiding op verzoek van de klant worden weggelaten, mits de interne expertise aantoonbaar aanwezig is. De begeleiding omvat toezicht op de installatie, verificatie van rekstrookjes na installatie (voor veiligheidskritische toepassingen) en documentatie voor de overdracht van de apparatuur.<\/p>\n<\/details>\n

\nWat is de productiedoorlooptijd voor een nieuwe SL460-bestelling?<\/summary>\n

De standaard levertijd voor de SL460 bedraagt \u200b\u200b14 weken vanaf de bevestigde bestelling. Dit is te wijten aan de aanzienlijke productiecyclus van de gegoten stalen naaf en de specifieke warmtebehandelingseisen. Voor klanten die een spoedlevering wensen (bijvoorbeeld voor een grote revisie halverwege de levensduur van een schip of een noodvervanging van een hoofdleiding in een fabriek), is een versnelde productie met een levertijd van 9 weken mogelijk tegen een passende meerprijs, afhankelijk van de beschikbaarheid in de productieplanning. Indien vereist, voegt de typegoedkeuring voor de scheepvaart 12 tot 16 weken toe aan de standaard levertijd.<\/p>\n<\/details>\n

SL460 \u2014 Het topmodel van de SL-familie<\/h3>\n

Voor toepassingen in de ultralage snelheidsklasse van 460 kW, zoals de SL460, is de SL460 de meest geavanceerde strategische specificatie binnen de SL-familie. De SL460 is geschikt voor de hoofdaandrijfas van schepen, de primaire hijsinstallatie in mijnen, de hoofdas van cementovens, de hoofdas van mineralenmolens en de hoofdas van waterkrachtcentrales. Bekijk het uitgebreidere aanbod. SL-serie catalogus<\/a>, lees over Ever-power's meest geavanceerde strategische activa<\/a>Of ga direct door naar een aanvraag voor grote kapitaalgoederen hieronder.<\/p>\n

\n Vraag nu een offerte aan voor de SL460 \u2192<\/a>\n<\/p>\n