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Fase 1: Determinare la coppia nominale richiesta<\/h2>\n
Il primo e pi\u00f9 fondamentale parametro \u00e8 la coppia. Per la tua applicazione \u00e8 necessario stabilire due valori di coppia:<\/p>\n
Coppia continua (nominale)<\/strong> \u00e8 la coppia a regime che il giunto deve trasmettere durante il normale funzionamento. Per un sistema azionato da un motore elettrico, questa corrisponde in genere alla coppia nominale del motore alla velocit\u00e0 di esercizio, moltiplicata per l'eventuale rapporto di trasmissione tra il motore e il giunto.<\/p>\n Coppia massima (dinamica)<\/strong> rappresenta la coppia massima che l'accoppiamento pu\u00f2 sopportare durante l'avviamento, gli arresti di emergenza, le variazioni di carico o i blocchi della macchina. Nei sistemi servoassistiti, questa corrisponde spesso alla coppia di picco del motore, che pu\u00f2 essere da 2 a 5 volte la coppia nominale continua, applicata durante cicli di accelerazione o decelerazione rapidi.<\/p>\n La coppia nominale del giunto deve superare la coppia dinamica di picco, non solo la coppia continua. Un giunto che funziona alla sua coppia continua nominale ha un margine di sicurezza; un giunto sottoposto a picchi ripetuti alla sua coppia continua nominale si guaster\u00e0 per fatica molto prima del previsto.<\/p>\n Fattori di servizio consigliati in base alla tipologia di applicazione:<\/strong><\/p>\n La coppia di progetto per la selezione dell'accoppiamento \u00e8: Coppia di progetto = Coppia nominale \u00d7 Fattore di servizio<\/em>Selezionare un giunto la cui coppia nominale sia uguale o superiore a questo valore di coppia di progetto.<\/p>\n I giunti Oldham sono realizzati con diametri interni specifici e i due mozzi possono avere diametri interni diversi per adattarsi a un albero motore con diametro differente da quello dell'albero condotto, ad esempio un albero motore da 10 mm collegato a un albero a vite a ricircolo di sfere da 14 mm.<\/p>\n Verificate che i diametri interni richiesti siano disponibili per la dimensione del giunto selezionata in base alla capacit\u00e0 di coppia. In alcuni casi, i diametri interni richiesti sono disponibili solo in un giunto di dimensioni superiori a quelle suggerite dal requisito di coppia minima; in questa situazione, il diametro interno determina la scelta e la coppia nominale del giunto pi\u00f9 grande fornisce un margine aggiuntivo.<\/p>\n Per i mozzi a morsetto, la tolleranza del foro \u00e8 quella standard h7. Per i mozzi con vite di fermo, l'albero deve rientrare nell'intervallo di tolleranza raccomandato per il foro del mozzo e deve avere una superficie piana su cui la vite di fermo possa fare presa: non serrare mai una vite di fermo direttamente contro la superficie rotonda dell'albero, poich\u00e9 ci\u00f2 deforma l'albero e crea una presa eccentrica.<\/p>\n Misurare o stimare lo spostamento laterale (parallelo) tra i due assi degli alberi. Questa operazione deve essere eseguita in condizioni operative, non solo a temperatura ambiente durante l'assemblaggio iniziale, poich\u00e9 la dilatazione termica del telaio della macchina, del motore e dei cuscinetti pu\u00f2 causare variazioni significative dello spostamento una volta che il sistema raggiunge la temperatura di esercizio.<\/p>\n Come regola generale, dimensionare l'accoppiamento in modo che il disallineamento operativo non sia superiore a Dal 50 al 70 percento dello spostamento laterale massimo nominale del giunto<\/strong>Il funzionamento continuo al valore massimo di offset nominale rientra tecnicamente nelle specifiche, ma sottopone il disco a uno stress massimo e ne massimizza l'usura. Il funzionamento al 50% dell'offset nominale lascia un margine per l'incertezza di misurazione, la deriva termica e l'usura dei cuscinetti durante la vita utile della macchina.<\/p>\n Valutare anche il disallineamento angolare. Se i due alberi non sono paralleli, ovvero se convergono o divergono lungo la loro lunghezza, questo disallineamento angolare deve rientrare nella tolleranza angolare del giunto (in genere inferiore a 1 grado). Se il disallineamento angolare supera questo limite, correggerlo meccanicamente prima di installare il giunto; non fare affidamento sul giunto stesso per compensarlo.<\/p>\n La velocit\u00e0 operativa massima del giunto dipende sia dalle sue dimensioni che dal disallineamento operativo. I giunti pi\u00f9 grandi hanno velocit\u00e0 nominali inferiori perch\u00e9 il raggio orbitale del disco, che determina la velocit\u00e0 di scorrimento all'interfaccia mozzo-disco, \u00e8 proporzionale alle dimensioni fisiche del giunto. Con un maggiore disallineamento, la velocit\u00e0 di scorrimento \u00e8 maggiore a parit\u00e0 di velocit\u00e0 di rotazione.<\/p>\n Consultare sempre la tabella combinata velocit\u00e0-disallineamento del produttore per la specifica dimensione del giunto che si sta considerando. Se la tabella indica che la combinazione di velocit\u00e0 di esercizio e disallineamento si trova al di fuori dell'intervallo consentito, si hanno due opzioni: ridurre il disallineamento migliorando l'allineamento dell'albero oppure selezionare un giunto pi\u00f9 piccolo (che ha una velocit\u00e0 nominale maggiore per un dato disallineamento fisico) e verificare che soddisfi comunque il requisito di coppia.<\/p>\n Per la maggior parte delle applicazioni di movimento di precisione, acetale (POM)<\/strong> \u00e8 la scelta predefinita corretta. Garantisce gioco zero, funziona a secco senza lubrificazione, offre una buona resistenza all'usura a carichi moderati e fornisce isolamento elettrico tra i due alberi.<\/p>\n Nei seguenti casi, si consiglia di valutare materiali alternativi per il disco:<\/p>\n Il tipo di mozzo influisce sulla sicurezza e sulla precisione con cui il giunto si aggancia all'albero, con un impatto diretto sulle prestazioni di assenza di gioco e sulla durata dell'installazione.<\/p>\n Mozzi con vite di fissaggio<\/strong> Sono l'opzione pi\u00f9 semplice ed economica. Una vite radiale preme contro la superficie dell'albero (o una superficie piana rettificata su di essa), garantendo il serraggio tramite un contatto puntiforme localizzato. Vantaggi: facile installazione, profilo ribassato, compatibile con alberi pieni o a gradini. Limitazioni: coppia di slittamento inferiore rispetto ai mozzi di serraggio, rischio di danni all'albero nel punto di contatto della vite ed eccentricit\u00e0 introdotta dalla forza di serraggio decentrata. Ideale per: azionamenti encoder, connessioni servo leggere, applicazioni a basso ciclo.<\/p>\n Mozzi a morsetto (mozzi divisi)<\/strong> Presentano una fessura diametrale nel corpo del mozzo che consente di chiudere uniformemente il foro attorno all'albero serrando una o pi\u00f9 viti di bloccaggio. Ci\u00f2 garantisce un contatto a 360 gradi con l'albero, offrendo una coppia di slittamento notevolmente superiore, una migliore concentricit\u00e0 e nessun rischio di danneggiamento dell'albero. Ideale per: sistemi servoassistiti di precisione, applicazioni ad alta inversione, qualsiasi installazione in cui \u00e8 necessario mantenere un gioco nullo per una lunga durata.<\/p>\n Mozzi con chiave<\/strong> Include una scanalatura per chiavetta nel foro per alloggiare una chiavetta standard per albero. La chiavetta fornisce un posizionamento angolare preciso, completamente immune allo slittamento a qualsiasi livello di coppia entro il limite di resistenza dell'albero. Ideale per: applicazioni industriali ad alta coppia, giunti Oldham a disco metallico e qualsiasi applicazione in cui l'entit\u00e0 dell'inversione di coppia sia sufficientemente elevata da comportare il rischio di slittamento nel mozzo di serraggio.<\/p>\n Nei sistemi servoassistiti, l'inerzia dell'accoppiamento influenza la risposta dinamica dell'anello di controllo. Un accoppiamento con un'inerzia elevata rispetto all'inerzia del carico rende il sistema di azionamento lento e pu\u00f2 causare difficolt\u00e0 nella regolazione del servo, in particolare ad ampie larghezze di banda.<\/p>\n Come linea guida pratica, l'inerzia del giunto non dovrebbe superare il 10% dell'inerzia totale del carico riflesso sull'albero motore. Se il giunto disponibile che soddisfa i requisiti di coppia e diametro ha un'inerzia superiore a quella suggerita da questa linea guida, si consiglia di valutare un giunto con mozzo in alluminio anzich\u00e9 in acciaio, oppure di verificare se il sistema pu\u00f2 tollerare una larghezza di banda del servo leggermente maggiore per compensare l'inerzia pi\u00f9 elevata.<\/p>\n Prima di finalizzare la selezione, valutare l'ambiente operativo per individuare eventuali fattori che possano compromettere le prestazioni dell'accoppiamento:<\/p>\n\n\n
\n \nTipo di applicazione<\/th>\n Fattore di servizio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Feedback dell'encoder\/resolver<\/td>\n 1.5<\/td>\n<\/tr>\n \n Servomotore, carico regolare<\/td>\n 2.0<\/td>\n<\/tr>\n \n Motore passo-passo, inversioni moderate<\/td>\n 2,0\u20132,5<\/td>\n<\/tr>\n \n Servomotore ad alto numero di cicli con inversione frequente<\/td>\n 2,5\u20133,0<\/td>\n<\/tr>\n \n Macchinari industriali soggetti a carichi d'urto<\/td>\n 3.0\u20134.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n Passaggio 2: abbinare le dimensioni del foro agli alberi<\/h2>\n
![\"Dettaglio](\"https:\/\/oldhamcoupling.net\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/setscrew-oldham-coupling.webp\")
Fase 3: Quantificare il disallineamento dell'albero<\/h2>\n
Passaggio 4: Verificare la valutazione della velocit\u00e0<\/h2>\n
Passaggio 5: Selezionare il materiale del disco centrale<\/h2>\n
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![\"Giunto](\"https:\/\/oldhamcoupling.net\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/clamp-oldham-coupling.webp\")
Passaggio 6: Scegliere lo stile dell'hub<\/h2>\n
Passaggio 7: Verifica dell'inerzia rotazionale<\/h2>\n
Fase 8: Considerare i fattori ambientali<\/h2>\n
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Elenco di controllo riassuntivo della selezione<\/h2>\n