{"id":761,"date":"2026-06-23T09:46:50","date_gmt":"2026-06-23T09:46:50","guid":{"rendered":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/product\/ep6c-16-clamp-type-oldham-coupling\/"},"modified":"2026-06-24T08:47:40","modified_gmt":"2026-06-24T08:47:40","slug":"ep6c-16-clamp-type-oldham-coupling","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/producto\/ep6c-16-clamp-type-oldham-coupling\/","title":{"rendered":"Acoplamiento Oldham tipo abrazadera EP6C-16"},"content":{"rendered":"<div style=\"font-family:Arial,sans-serif; font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px); line-height:1.7; color:#1f2937; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word;\">\n<h2 style=\"color:#334155; font-size:clamp(20px,3vw + 10px,28px); border-bottom:3px solid #334155; padding-bottom:calc(0.4em); margin-top:calc(1em);\">EP6C-16 Acoplamiento Oldham miniatura tipo abrazadera: deslizador de tres piezas con collar dividido para conexiones de codificadores y servomotores de precisi\u00f3n.<\/h2>\n<p>El <strong>Acoplamiento Oldham tipo abrazadera EP6C-16<\/strong> Utiliza la misma arquitectura deslizante de tres piezas empleada en toda la familia EP6 y sustituye el acoplamiento convencional del eje mediante tornillo de fijaci\u00f3n por una abrazadera de collar dividido. La consecuencia mec\u00e1nica es significativa: en lugar de dos cargas puntuales provenientes de tornillos de fijaci\u00f3n de punta c\u00f3nica \u2014que comprimen la superficie del eje, crean un punto de presi\u00f3n que puede dificultar el reensamblaje y conllevan el riesgo de da\u00f1ar los ejes de motor endurecidos\u2014, el EP6C-16 distribuye la fuerza de sujeci\u00f3n alrededor de toda la circunferencia del eje. Para aplicaciones donde el eje del motor no se puede marcar, donde se debe preservar la precisi\u00f3n del reensamblaje durante cientos de ciclos de servicio, o donde el eje est\u00e1 endurecido por encima de HRC 50 y no admite un tornillo de fijaci\u00f3n de punta c\u00f3nica, este tipo de abrazadera es la opci\u00f3n arquitect\u00f3nicamente correcta.<\/p>\n<p>El acoplamiento en s\u00ed es un conjunto de tres piezas con un di\u00e1metro exterior de 16 mm y una longitud total de 30 mm. Dos bujes de aleaci\u00f3n de aluminio mecanizados por CNC, cada uno con un collar\u00edn dividido de precisi\u00f3n fijado con un tornillo de cabeza hexagonal M3, envuelven un disco central de poliacetal que aloja dos leng\u00fcetas deslizantes ortogonales. La geometr\u00eda del deslizador, la tolerancia de desalineaci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de par sin juego son mec\u00e1nicamente id\u00e9nticas a las del EP6-16 con tornillo de fijaci\u00f3n; lo que cambia es la interfaz de montaje limpia, repetible y compatible con el eje, que confiere al EP6C-16 su atractivo de ingenier\u00eda caracter\u00edstico.<\/p>\n<h3 style=\"color:#334155; font-size:clamp(17px,2.5vw + 10px,22px); margin-top:calc(1.2em);\">Presupuesto<\/h3>\n<div style=\"overflow-x:auto; padding:3% 0;\">\n<table style=\"width:100%; border-collapse:collapse; min-width:520px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background:#334155; color:#fff;\">\n<th style=\"padding:calc(0.5em); text-align:left; border:1px solid #334155;\">Par\u00e1metro<\/th>\n<th style=\"padding:calc(0.5em); text-align:left; border:1px solid #334155;\">Valor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Modelo<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">EP6C-16<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#e2e8f0;\">\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Di\u00e1metro exterior (\u03a6D)<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">16 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Longitud total (L)<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">30 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#e2e8f0;\">\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Longitud del buje (L1)<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">10,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Ancho de la abertura de sujeci\u00f3n (F)<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">4,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#e2e8f0;\">\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Distancia entre el centro del orificio (E)<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">9,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Rango de di\u00e1metro (d1 \/ d2)<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">4, 5, 6 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#e2e8f0;\">\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Par nominal<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">0,7 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Par m\u00e1ximo<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">1,4 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#e2e8f0;\">\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Velocidad de rotaci\u00f3n m\u00e1xima<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">9000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Momento de inercia<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">5,0 \u00d7 10\u207b\u2077 kg\u00b7m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#e2e8f0;\">\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Rigidez torsional est\u00e1tica<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">29 N\u00b7m\/rad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Desalineaci\u00f3n paralela<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">1,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#e2e8f0;\">\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Desalineaci\u00f3n angular<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">3,0\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Rosca del tornillo de sujeci\u00f3n<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">M2.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#e2e8f0;\">\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Par de apriete de la llave<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">1,0 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Masa (di\u00e1metro m\u00e1ximo)<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">12 g<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background:#e2e8f0;\">\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Reacci\u00f3n<\/td>\n<td style=\"padding:calc(0.5em); border:1px solid #d1d5db;\">Cero<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"text-align:center; padding:calc(1em) 0;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldhamcoupling.net\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/clamp-type-oldham-coupling-specification.webp\" alt=\"Dibujo dimensional del acoplamiento Oldham tipo abrazadera EP6C-16\" style=\"max-width:100%; height:auto;\"><\/p>\n<h3 style=\"color:#334155; font-size:clamp(17px,2.5vw + 10px,22px); margin-top:calc(1.2em);\">Materiales<\/h3>\n<div style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:calc(1%); padding:3% 0;\">\n<div style=\"width:100%; max-width:400px; background:#f8fafc; border-left:4px solid #334155; padding:calc(3%); margin-bottom:calc(1em); word-break:break-word; overflow-wrap:break-word;\">\n<h4 style=\"margin-top:0; color:#334155;\">Bujes de aluminio con collar\u00edn partido<\/h4>\n<p>Los bujes se mecanizan mediante CNC a partir de barras de aluminio A2017-T4 y se someten a un anodizado transparente. La ranura del collar\u00edn dividido se corta con precisi\u00f3n mediante electroerosi\u00f3n para mantener una tolerancia uniforme en el ancho del espacio, un detalle crucial que determina si la fuerza de sujeci\u00f3n se distribuye uniformemente alrededor de la circunferencia del eje. Una geometr\u00eda irregular del espacio, com\u00fan en acoplamientos de sujeci\u00f3n de menor calidad, crea un punto de presi\u00f3n elevado en el eje que anula por completo el prop\u00f3sito de la arquitectura.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"width:100%; max-width:400px; background:#f8fafc; border-left:4px solid #334155; padding:calc(3%); margin-bottom:calc(1em); word-break:break-word; overflow-wrap:break-word;\">\n<h4 style=\"margin-top:0; color:#334155;\">Disco central de poliacetal (POM)<\/h4>\n<p>El deslizador central est\u00e1 moldeado con copol\u00edmero POM-C, el mismo grado autolubricante utilizado en toda la familia EP6. La combinaci\u00f3n de resistencia a la fatiga, aislamiento el\u00e9ctrico y resistencia al aceite del POM lo ha convertido en el est\u00e1ndar de facto para los deslizadores Oldham durante casi cuatro d\u00e9cadas. Se ofrecen dos grados de dureza para aplicaciones que requieren amortiguaci\u00f3n adicional o, por el contrario, mayor rigidez torsional.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"width:100%; max-width:400px; background:#f8fafc; border-left:4px solid #334155; padding:calc(3%); margin-bottom:calc(1em); word-break:break-word; overflow-wrap:break-word;\">\n<h4 style=\"margin-top:0; color:#334155;\">Tornillos de sujeci\u00f3n M2.5<\/h4>\n<p>Un tornillo de cabeza hueca M2.5 por cubo, de acero inoxidable SUS304 grado A2-70. El par de apriete de 1,0 N\u00b7m genera una fuerza de sujeci\u00f3n de aproximadamente 800 N en la uni\u00f3n, suficiente para bloquear el EP6C-16 contra el par m\u00e1ximo de 1,4 N\u00b7m, sin exceder el rango el\u00e1stico del tornillo para un n\u00famero ilimitado de ciclos de instalaci\u00f3n y extracci\u00f3n.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h3 style=\"color:#334155; font-size:clamp(17px,2.5vw + 10px,22px); margin-top:calc(1.2em);\">Argumentos de ingenier\u00eda a favor del montaje mediante abrazaderas<\/h3>\n<p>La cuesti\u00f3n fundamental \u2014tornillo de fijaci\u00f3n frente a abrazadera\u2014 se basa en tres criterios de ingenier\u00eda. Primero, el material del eje: un eje de motor endurecido o cementado (HRC &gt; 50) a menudo no acepta la punta del tornillo de fijaci\u00f3n correctamente. La punta c\u00f3ncava se desliza sin acoplarse o, peor a\u00fan, raspa y deja una viruta que termina como residuo entre el cubo y el eje. La fuerza circunferencial distribuida de la abrazadera se acopla al eje sin necesidad de penetraci\u00f3n superficial, lo que la convierte en la \u00fanica opci\u00f3n viable para el acoplamiento de ejes endurecidos. Segundo, el reensamblaje: un tornillo de fijaci\u00f3n deja una hendidura en el eje en la primera instalaci\u00f3n. Esta hendidura se convierte en una marca de referencia en el reensamblaje posterior, lo cual no supone un problema si la alineaci\u00f3n es correcta, pero s\u00ed si la instalaci\u00f3n original fue descentrada. El EP6C-16 no deja ninguna hendidura. Se puede desmontar, girar el acoplamiento y volver a montar con total libertad angular.<\/p>\n<p>En tercer lugar, la precisi\u00f3n: la distribuci\u00f3n sim\u00e9trica de la fuerza de la abrazadera preserva la concentricidad del eje. Un tornillo de fijaci\u00f3n, por muy cuidadosamente que se apriete, aplica una carga lateral unilateral que puede desviar ligeramente el eje de un motor de precisi\u00f3n. Para aplicaciones de encoder y retroalimentaci\u00f3n de 16 mm, donde la precisi\u00f3n de posicionamiento se mide en segundos de arco, esa asimetr\u00eda puede marcar la diferencia entre cumplir o no con la especificaci\u00f3n. El EP6C-16 es la opci\u00f3n arquitect\u00f3nica adecuada para aplicaciones de ensamblaje repetitivo de alta precisi\u00f3n. Encontrar\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n sobre la selecci\u00f3n en nuestra <a href=\"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/\" style=\"color:#334155; text-decoration:underline;\">portal de selecci\u00f3n t\u00e9cnica<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align:center; padding:calc(1em) 0;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldhamcoupling.net\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/clamp-vs-set-screw-oldham-coupling.webp\" alt=\"Comparaci\u00f3n entre el acoplamiento tipo abrazadera EP6C-16 y el acoplamiento Oldham con tornillo de fijaci\u00f3n.\" style=\"max-width:100%; height:auto;\"><\/p>\n<h3 style=\"color:#334155; font-size:clamp(17px,2.5vw + 10px,22px); margin-top:calc(1.2em);\">Aplicaciones industriales<\/h3>\n<div style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:calc(1%); padding:3% 0;\">\n<div style=\"width:100%; max-width:400px; background:#fff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:calc(0.5em); padding:calc(3%); margin-bottom:calc(1em);\">\n<h4 style=\"color:#334155; margin-top:0;\"><span style=\"font-size:1.4em;\"> <\/span> Codificadores de alta resoluci\u00f3n<\/h4>\n<p>Acoplamiento entre el eje de salida endurecido del motor y el cuerpo del codificador \u00f3ptico de 13 a 16 mm. El montaje mediante abrazaderas preserva la integridad del eje durante cientos de ciclos de intercambio de motores en aplicaciones de prueba.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"width:100%; max-width:400px; background:#fff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:calc(0.5em); padding:calc(3%); margin-bottom:calc(1em);\">\n<h4 style=\"color:#334155; margin-top:0;\"><span style=\"font-size:1.4em;\"> <\/span> Microscop\u00eda confocal y de fluorescencia<\/h4>\n<p>Mecanismos de enfoque donde el eje del objetivo del microscopio de precisi\u00f3n est\u00e1 endurecido y sometido a un tratamiento superficial. La abrazadera evita da\u00f1os en la superficie que comprometer\u00edan la repetibilidad del enfoque a largo plazo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"width:100%; max-width:400px; background:#fff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:calc(0.5em); padding:calc(3%); margin-bottom:calc(1em);\">\n<h4 style=\"color:#334155; margin-top:0;\"><span style=\"font-size:1.4em;\">\u231a<\/span> Ensamblaje de relojes y micromec\u00e1nicos<\/h4>\n<p>Accionamientos de husillo de herramientas en estaciones de ensamblaje de componentes de relojes. El acoplamiento de sujeci\u00f3n repetible y respetuoso con el eje garantiza la vida \u00fatil de miles de ciclos prevista para estas estaciones.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"width:100%; max-width:400px; background:#fff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:calc(0.5em); padding:calc(3%); margin-bottom:calc(1em);\">\n<h4 style=\"color:#334155; margin-top:0;\"><span style=\"font-size:1.4em;\"> <\/span> Equipos de secuenciaci\u00f3n de ADN\/ARN<\/h4>\n<p>Etapas de posicionamiento de la celda de flujo en los instrumentos de secuenciaci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n. La fuerza de sujeci\u00f3n sim\u00e9trica preserva la tolerancia de posicionamiento de la clase de micr\u00f3metros que determina la precisi\u00f3n de la identificaci\u00f3n de bases.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"width:100%; max-width:400px; background:#fff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:calc(0.5em); padding:calc(3%); margin-bottom:calc(1em);\">\n<h4 style=\"color:#334155; margin-top:0;\"><span style=\"font-size:1.4em;\"> <\/span> Sistemas de punter\u00eda l\u00e1ser y de accionamiento de puntero<\/h4>\n<p>Sistemas de card\u00e1n para espejos y prismas en instrumentos l\u00e1ser de alineaci\u00f3n. La ausencia de holgura y la sujeci\u00f3n sim\u00e9trica evitan la deriva en sistemas de referencia calibrados repetidamente.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"width:100%; max-width:400px; background:#fff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:calc(0.5em); padding:calc(3%); margin-bottom:calc(1em);\">\n<h4 style=\"color:#334155; margin-top:0;\"><span style=\"font-size:1.4em;\"> \ufe0f<\/span> Bancos de pruebas aeroespaciales<\/h4>\n<p>Los servomotores se utilizan en dispositivos de prueba de componentes donde el eje de la unidad bajo prueba debe volver al servicio del fabricante original sin ning\u00fan da\u00f1o superficial derivado de la configuraci\u00f3n de la prueba.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h3 style=\"color:#334155; font-size:clamp(17px,2.5vw + 10px,22px); margin-top:calc(1.2em);\">\u00bfPor qu\u00e9 elegir Ever-power?<\/h3>\n<div style=\"background:#f1f5f9; border-radius:calc(0.6em); padding:calc(3%); margin:calc(1em) 0; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word;\">\n<h4 style=\"color:#334155; margin-top:0;\">Credenciales de calidad<\/h4>\n<p>La producci\u00f3n del EP6C-16 se lleva a cabo bajo un <strong>ISO 9001:2015<\/strong> Sistema de gesti\u00f3n de calidad certificado. Las declaraciones de materiales cubren <strong>RoHS<\/strong>, <strong>ALCANZAR<\/strong>y el estatus de minerales de conflicto (3TG). <strong>CE<\/strong> La documentaci\u00f3n respalda las integraciones con las directivas de maquinaria. Para los clientes de los sectores aeroespacial y de defensa, se ofrecen registros de inspecci\u00f3n del primer art\u00edculo al estilo AS9100 como un complemento documentado.<\/p>\n<h4 style=\"color:#334155;\">Personalizaci\u00f3n<\/h4>\n<p>Los di\u00e1metros est\u00e1ndar del cat\u00e1logo son de 4, 5 y 6 mm. Se fabrican habitualmente variantes con di\u00e1metros mixtos (por ejemplo, 4 mm \u00d7 6 mm), versiones con chavetero mecanizado y di\u00e1metros con tolerancias ajustadas (H6 en lugar de H7). Los colores del anodizado se pueden adaptar a los esquemas de codificaci\u00f3n de color del fabricante para una identificaci\u00f3n visual de la l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/p>\n<h4 style=\"color:#334155;\">Ingenier\u00eda y documentaci\u00f3n<\/h4>\n<p>Los modelos CAD nativos STEP, IGES, Parasolid, SolidWorks e Inventor est\u00e1n disponibles bajo demanda. Las preguntas sobre la aplicaci\u00f3n reciben respuesta en <strong>24 horas<\/strong> Desde nuestro departamento de ingenier\u00eda en ingl\u00e9s. Para colaboraciones con fabricantes de equipos originales (OEM), se ofrece la posibilidad de asignar un gestor de cuentas t\u00e9cnicas dedicado con compromisos de volumen anuales.<\/p>\n<\/div>\n<p style=\"text-align:center; padding:calc(1em) 0;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldhamcoupling.net\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/oldham-coupling-factory.webp\" alt=\"L\u00ednea de fabricaci\u00f3n de acoplamientos Oldham tipo abrazadera Ever-Power\" style=\"max-width:100%; height:auto;\"><\/p>\n<h3 style=\"color:#334155; font-size:clamp(17px,2.5vw + 10px,22px); margin-top:calc(1.2em);\">Rese\u00f1as de clientes y estudios de caso<\/h3>\n<div style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:calc(1%); padding:3% 0;\">\n<div style=\"width:100%; max-width:400px; background:#fff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:calc(0.5em); padding:calc(3%); margin-bottom:calc(1em);\">\n<p style=\"color:#f59e0b; font-size:1.3em; margin:0;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n<h4 style=\"color:#334155; margin:calc(0.3em) 0;\">Irlanda \u2014 Fabricante de codificadores de precisi\u00f3n<\/h4>\n<p><em>Utilizado en:<\/em> Dispositivo de prueba de producci\u00f3n que conecta el motor de calibraci\u00f3n con el codificador suministrado por el cliente que se est\u00e1 probando.<\/p>\n<p><em>Comentario:<\/em> Necesit\u00e1bamos un acoplamiento que soportara m\u00e1s de 300 cambios de codificador por turno en nuestra flota de calibraci\u00f3n sin da\u00f1ar el hardware enviado a los clientes. El EP6C-16 ha funcionado sin problemas durante tres a\u00f1os. La abrazadera no deja marcas en la superficie, lo que elimin\u00f3 una categor\u00eda completa de incidencias de clientes de nuestra bandeja de entrada de control de calidad.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"width:100%; max-width:400px; background:#fff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:calc(0.5em); padding:calc(3%); margin-bottom:calc(1em);\">\n<p style=\"color:#f59e0b; font-size:1.3em; margin:0;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n<h4 style=\"color:#334155; margin:calc(0.3em) 0;\">Argentina \u2014 Centro de Servicio de Microscop\u00eda<\/h4>\n<p><em>Utilizado en:<\/em> Acoplamiento de repuesto para el sistema de enfoque en el servicio t\u00e9cnico de microscopios de laboratorio de varios fabricantes.<\/p>\n<p><em>Comentario:<\/em> \u201cLos distintos fabricantes de equipos originales (OEM) utilizan diferentes especificaciones de dureza del eje: algunos son de 58 HRC, otros tienen nitruraci\u00f3n superficial. El EP6C-16 se acopla perfectamente a todos ellos. Ahora lo tenemos como un \u00fanico art\u00edculo en nuestro inventario de servicio, lo que ha simplificado enormemente nuestras decisiones de almacenamiento de piezas.\u201d<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div style=\"width:100%; max-width:400px; background:#fff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:calc(0.5em); padding:calc(3%); margin-bottom:calc(1em);\">\n<p style=\"color:#f59e0b; font-size:1.3em; margin:0;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/p>\n<h4 style=\"color:#334155; margin:calc(0.3em) 0;\">Malasia \u2014 Fabricante de equipos originales para diagn\u00f3stico m\u00e9dico<\/h4>\n<p><em>Utilizado en:<\/em> Acoplamiento de accionamiento por motor paso a paso en el sistema de transporte de pipetas de un analizador de sangre de peque\u00f1o formato.<\/p>\n<p><em>Comentario:<\/em> \u201cLa sujeci\u00f3n sim\u00e9trica elimin\u00f3 la peque\u00f1a desviaci\u00f3n de posici\u00f3n que hab\u00edamos observado con los acoplamientos de tornillo de fijaci\u00f3n durante los ciclos de servicio en campo. Le quito una estrella solo porque nuestros t\u00e9cnicos de servicio inicialmente apretaron demasiado el tornillo M2.5 en algunas unidades; agregar una indicaci\u00f3n de llave dinamom\u00e9trica a nuestro manual de servicio solucion\u00f3 esto, pero un valor de torque etiquetado en el propio acoplamiento ser\u00eda un buen detalle.\u201d<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h3 style=\"color:#334155; font-size:clamp(17px,2.5vw + 10px,22px); margin-top:calc(1.2em);\">Preguntas frecuentes<\/h3>\n<details style=\"background:#f1f5f9; border:1px solid #cbd5e1; border-radius:calc(0.4em); padding:calc(1.5%); margin-bottom:calc(0.6em);\">\n<summary style=\"cursor:pointer; font-weight:bold; color:#334155; padding:calc(0.5em);\">\u00bfMantendr\u00e1 el EP6C-16 su posici\u00f3n en un eje endurecido a HRC 60?<\/summary>\n<p style=\"padding:calc(0.5em);\">S\u00ed. El acoplamiento de la abrazadera no depende de la penetraci\u00f3n en la superficie del eje; se sujeta mediante fricci\u00f3n distribuida alrededor de toda la circunferencia. Contamos con datos de campo sobre implementaciones de EP6C-16 en ejes de hasta HRC 65 sin que se hayan reportado incidentes de deslizamiento en un historial operativo de millones de ciclos.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"background:#f1f5f9; border:1px solid #cbd5e1; border-radius:calc(0.4em); padding:calc(1.5%); margin-bottom:calc(0.6em);\">\n<summary style=\"cursor:pointer; font-weight:bold; color:#334155; padding:calc(0.5em);\">\u00bfC\u00f3mo se compara la fuerza de sujeci\u00f3n con la de un tornillo de fijaci\u00f3n de capacidad equivalente?<\/summary>\n<p style=\"padding:calc(0.5em);\">Un tornillo de sujeci\u00f3n M2.5 correctamente apretado a 1,0 N\u00b7m genera una fuerza de sujeci\u00f3n de aproximadamente 800 N, distribuida alrededor del eje. Esto es mec\u00e1nicamente equivalente a la fuerza de sujeci\u00f3n combinada de los dos tornillos de fijaci\u00f3n M3 en el EP6-16, pero aplicada como una presi\u00f3n circunferencial uniforme en lugar de como dos cargas puntuales.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"background:#f1f5f9; border:1px solid #cbd5e1; border-radius:calc(0.4em); padding:calc(1.5%); margin-bottom:calc(0.6em);\">\n<summary style=\"cursor:pointer; font-weight:bold; color:#334155; padding:calc(0.5em);\">\u00bfSe puede desmontar y volver a instalar el EP6C-16 sin perder precisi\u00f3n?<\/summary>\n<p style=\"padding:calc(0.5em);\">S\u00ed, esta es una de las ventajas arquitect\u00f3nicas de este tipo de abrazadera. No hay hendidura contra la que apoyarse, no se modifica la superficie del eje y la fuerza de sujeci\u00f3n se restablece en cada ciclo de reapriete. Los t\u00e9cnicos de servicio pueden desmontar, inspeccionar y volver a montar sin que se produzca ninguna desviaci\u00f3n de posici\u00f3n.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"background:#f1f5f9; border:1px solid #cbd5e1; border-radius:calc(0.4em); padding:calc(1.5%); margin-bottom:calc(0.6em);\">\n<summary style=\"cursor:pointer; font-weight:bold; color:#334155; padding:calc(0.5em);\">\u00bfQu\u00e9 ocurre si se aprieta demasiado el tornillo de sujeci\u00f3n?<\/summary>\n<p style=\"padding:calc(0.5em);\">El tornillo M2.5 se deformar\u00e1 pl\u00e1sticamente antes de da\u00f1ar el buje de aluminio. Si sospecha que se ha apretado demasiado, reemplace el tornillo de sujeci\u00f3n, no el acoplamiento completo. El buje est\u00e1 dise\u00f1ado para soportar un par de apriete excesivo sin deformar el orificio.<\/p>\n<\/details>\n<details style=\"background:#f1f5f9; border:1px solid #cbd5e1; border-radius:calc(0.4em); padding:calc(1.5%); margin-bottom:calc(0.6em);\">\n<summary style=\"cursor:pointer; font-weight:bold; color:#334155; padding:calc(0.5em);\">\u00bfEs compatible el EP6C-16 con salas blancas?<\/summary>\n<p style=\"padding:calc(0.5em);\">S\u00ed. El sistema de sujeci\u00f3n mediante abrazadera no genera virutas met\u00e1licas durante la instalaci\u00f3n, a diferencia de los tornillos de fijaci\u00f3n, que pueden producir peque\u00f1as astillas al insertarlos. Esto convierte al EP6C-16 en la opci\u00f3n preferida para salas blancas de clase 7 o superiores. Los bujes anodizados son resistentes a las part\u00edculas y no se desprenden.<\/p>\n<\/details>\n<h3 style=\"color:#334155; font-size:clamp(17px,2.5vw + 10px,22px); margin-top:calc(1.2em);\">Citar el EP6C-16<\/h3>\n<p>Para aplicaciones de codificadores de precisi\u00f3n, microscop\u00eda y posicionamiento de alta precisi\u00f3n donde se debe preservar la superficie del eje, el EP6C-16 es la opci\u00f3n arquitect\u00f3nica ideal. Consulte la gama completa. <a href=\"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/products\/\" style=\"color:#334155; text-decoration:underline;\">Gama de acoplamientos tipo abrazadera<\/a>, aprende sobre Ever-power <a href=\"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/about-us\/\" style=\"color:#334155; text-decoration:underline;\">pedigr\u00ed de fabricaci\u00f3n<\/a>o bien, proceda a realizar la consulta que aparece a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align:center; padding:calc(1.5em) 0;\">\n  <a href=\"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/contact-us\/\" style=\"display:inline-block; background:#334155; color:#fff; padding:calc(0.8em) calc(2em); text-decoration:none; border-radius:calc(0.4em); font-weight:bold; font-size:clamp(15px,2vw + 10px,18px);\">Solicitar cotizaci\u00f3n para EP6C-16 \u2192<\/a>\n<\/p>\n<p><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@graph\": [\n        {\n            \"@type\": \"Product\",\n            \"name\": \"EP6C-16 Clamp Type Oldham Coupling\",\n            \"sku\": \"EP6C-16\",\n            \"description\": \"16 mm clamp-type Oldham coupling rated 0.7 N\\u00b7m at 9000 rpm. 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Field data confirms operation on shafts up to HRC 65.\"\n                    }\n                },\n                {\n                    \"@type\": \"Question\",\n                    \"name\": \"How does the clamping force compare to a set-screw equivalent?\",\n                    \"acceptedAnswer\": {\n                        \"@type\": \"Answer\",\n                        \"text\": \"Approximately 800 N distributed around the shaft, equivalent to two M3 set-screws combined.\"\n                    }\n                },\n                {\n                    \"@type\": \"Question\",\n                    \"name\": \"Can it be removed and reinstalled without loss of accuracy?\",\n                    \"acceptedAnswer\": {\n                        \"@type\": \"Answer\",\n                        \"text\": \"Yes \\u2014 no dimple, no shaft modification, full clamping force restored each cycle.\"\n                    }\n                },\n                {\n                    \"@type\": \"Question\",\n                    \"name\": \"What if the clamp screw is over-tightened?\",\n                    \"acceptedAnswer\": {\n                        \"@type\": \"Answer\",\n                        \"text\": \"The screw yields before damaging the hub. Replace the screw, not the coupling.\"\n                    }\n                },\n                {\n                    \"@type\": \"Question\",\n                    \"name\": \"Is the EP6C-16 cleanroom-compatible?\",\n                    \"acceptedAnswer\": {\n                        \"@type\": \"Answer\",\n                        \"text\": \"Yes \\u2014 no metal swarf during installation, suitable for Class 7 and cleaner.\"\n                    }\n                }\n            ]\n        }\n    ]\n}<\/script><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"font-size:clamp(14px,2vw + 10px,18px); line-height:1.6; word-break:break-word; overflow-wrap:break-word;\">El EP6C-16 es un modelo de 16 mm. <strong>Acoplamiento Oldham tipo abrazadera<\/strong> Con una par nominal de 0,7 N\u00b7m a 9000 rpm, el dise\u00f1o de collar\u00edn dividido sujeta el eje sin sobrecarga puntual ni marcas en la superficie, lo que resulta ideal para ejes de motor endurecidos, reensamblajes frecuentes y l\u00edneas de retroalimentaci\u00f3n de codificadores de alta precisi\u00f3n.<\/p>","protected":false},"featured_media":669,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[552],"product_tag":[554,553,555,556,557],"class_list":["post-761","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-clamp-oldham-couplings","product_tag-16mm-clamp-coupling","product_tag-clamp-oldham-coupling","product_tag-encoder-shaft-coupling","product_tag-hardened-shaft-coupling","product_tag-split-collar-coupling","first","instock","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=761"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=761"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}