{"id":779,"date":"2026-06-23T09:47:05","date_gmt":"2026-06-23T09:47:05","guid":{"rendered":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/product\/sl340-industrial-oldham-coupling\/"},"modified":"2026-06-24T08:47:43","modified_gmt":"2026-06-24T08:47:43","slug":"sl340-industrial-oldham-coupling","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/oldhamcoupling.net\/de\/produkt\/sl340-industrial-oldham-coupling\/","title":{"rendered":"SL340 Industriekupplung Oldham"},"content":{"rendered":"
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SL340 Schwerindustrie-Kreuzschleifer-Oldham-Kupplung \u2014 340 mm Gusseisennabe f\u00fcr Prim\u00e4rwalzwerk- und Schwerstahlwerksantriebe<\/h2>\n

Der SL340 Industriekupplung Oldham<\/strong> Die SL-Familie dringt mit der SL340 in den Bereich echter industrieller Prim\u00e4rprozesse vor. Mit einem Nenndrehmoment von 20.000 Nm, einem Naben-Au\u00dfendurchmesser von 340 mm, einer Bohrungsgr\u00f6\u00dfe von 150 mm und einer zul\u00e4ssigen Drehzahl von 100 U\/min \u00fcbertr\u00e4gt die SL340 eine mechanische Dauerleistung von ca. 210\u2013260 kW. Diese Leistungsklasse umfasst Hauptantriebe in Aufbereitungsanlagen im Bergbau, Hauptantriebe f\u00fcr gro\u00dfe Zement\u00f6fen, Hilfsleitungen in Stahlwerken, Hauptantriebe f\u00fcr Schlammpumpen in der Mineralaufbereitung sowie die anspruchsvollsten Mischerausg\u00e4nge in metallurgischen Prozessen. Die SL340 ist ein strategisches Anlagenteil \u2013 spezifiziert nach einer interdisziplin\u00e4ren technischen Pr\u00fcfung, integriert in die Risikomanagement- und Zuverl\u00e4ssigkeitsplanung der Anlage und voraussichtlich f\u00fcr die gesamte Lebensdauer der Hauptanlage im Einsatz.<\/p>\n

Ein Detail, das beim SL340 zu beachten ist: Der Bohrungsdurchmesser im Katalog betr\u00e4gt 150 mm anstatt eines Bereichs von 5\u201310 mm. Dies entspricht der Standardisierung der Abtriebswelle des Gro\u00dfbaumotors nach IEC IM B3 und der typischen Eingangswelle des Prim\u00e4rwalzwerks, die beide in dieser Leistungsklasse auf 150 mm konvergieren. F\u00fcr Anlagen mit abweichenden Bohrungsdurchmessern (z. B. 145 mm oder 155 mm) k\u00f6nnen kundenspezifische Varianten gem\u00e4\u00df den \u00fcblichen Fertigungsrichtlinien bereitgestellt werden. Der Katalogstandard von 150 mm deckt jedoch die \u00fcberwiegende Mehrheit der Anlagen in dieser Leistungsklasse ab.<\/p>\n

Spezifikationen<\/h3>\n
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Parameter<\/th>\nWert<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modell<\/td>\nSL340<\/td>\n<\/tr>\n
Nenndrehmoment (Tn)<\/td>\n20 000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Zul\u00e4ssige Geschwindigkeit (n)<\/td>\n100 U\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Gelangweilt)<\/td>\n150 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Au\u00dfendurchmesser (D)<\/td>\n340 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Nabenbohrungsdurchmesser (D\u2081)<\/td>\n210 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtl\u00e4nge (L)<\/td>\n250 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Dicke der Gleitplatte (H)<\/td>\n48 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Schieberspiel (S)<\/td>\n1,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tr\u00e4gheitsmoment<\/td>\n8,4 kg\u00b7m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Masse<\/td>\n162 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Radiale Fehlausrichtung (\u0394y)<\/td>\n6,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Winkelabweichung (\u0394\u03b1)<\/td>\n0,5\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Axiale Fehlausrichtung (\u0394x)<\/td>\n5,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Welleneingriff<\/td>\nStandard mit konischer Buchse<\/td>\n<\/tr>\n
Schmierung<\/td>\nFett (alle 6 Monate neu abf\u00fcllen)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\"SL340<\/p>\n

Materialien<\/h3>\n
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QT500-7 \/ QT600-3 Nabenoptionen<\/h4>\n

Standardm\u00e4\u00dfig wird im Katalog QT500-7 duktiles Gusseisen mit Spannungsarmgl\u00fchung verwendet. F\u00fcr Anwendungen in der Prim\u00e4rindustrie, z. B. in Aufbereitungsanlagen und Stahlwerken, ist die Nabenvariante QT600-3 aus Stahlguss die bevorzugte Spezifikation. Ihre h\u00f6here Zugfestigkeit (600 MPa) und \u00fcberlegene Bruchz\u00e4higkeit bieten eine erhebliche Reserve gegen die im Prim\u00e4rprozess \u00fcblichen Sto\u00dfbelastungen. Jede Nabe wiegt ca. 75 kg.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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48 mm Schwer geh\u00e4rteter Gleiter<\/h4>\n

Standardm\u00e4\u00dfig ist ein 48 mm dicker, induktionsgeh\u00e4rteter Kreuzschlitten aus 45er Stahl verbaut; f\u00fcr reversible Anwendungen und Umgebungen mit hohem Abrieb ist ein Gleiter aus 40Cr-legiertem Stahl erh\u00e4ltlich. Der Gleiter wiegt ca. 22 kg und ist standardm\u00e4\u00dfig mit vorgefertigten Hebe\u00f6sen ausgestattet. F\u00fcr Anwendungen in stark abrasiven Umgebungen ist nach technischer Pr\u00fcfung eine hartbeschichtete Gleitervariante mit lokaler Wolframcarbid-Beschichtung auf den Lauffl\u00e4chen verf\u00fcgbar.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Nur f\u00fcr Montage mit Kegelbuchse<\/h4>\n

Bei der Baugr\u00f6\u00dfe SL340 ist die Montage mit Kegelbuchsen \u00fcber Standard-Verriegelungsbaugruppen (typischerweise Trantorque GT, RINGFEDER 7012 oder KTR-Clampex) die einzige von der Konstruktionsabteilung unterst\u00fctzte Montageoption. Die Variante mit Keilnutmontage wird in dieser Baugr\u00f6\u00dfe nicht mehr angeboten \u2013 das Sto\u00dfbelastungsprofil im Prim\u00e4rprozess spricht eindeutig f\u00fcr die Verriegelungsbaugruppe, und die Konstruktionsabteilung empfiehlt keine Keilnutmontage bei Drehmomenten ab 20.000 Nm.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Prim\u00e4rprozesstechnische \u00dcberlegungen<\/h3>\n

Bei der SL340-Gr\u00f6\u00dfenklasse ist jeder Aspekt der technischen Spezifikation wichtiger als bei kleineren Baugr\u00f6\u00dfen. Die Kupplungsmasse von 162 kg erfordert w\u00e4hrend der Installation eine Hebevorrichtung. Das Fl\u00e4chentr\u00e4gheitsmoment von 8,4 kg\u00b7m\u00b2 tr\u00e4gt messbar zum effektiven Lastprofil des Hauptmotors bei. Das Nenndrehmoment von 20.000 N\u00b7m ist zwar f\u00fcr die Kreuzschlittenkonstruktion ausreichend, liegt aber in einem Betriebsbereich, in dem ein Kupplungsausfall erhebliche Folgewirkungen hat \u2013 typischerweise Anlagensch\u00e4den, Produktionsstillstand und ein Neustart im Mehrschichtbetrieb. Die Spezifikationswahl wird daher von einem interdisziplin\u00e4ren Ingenieurteam eingehend gepr\u00fcft.<\/p>\n

Die Konstruktion der SL340 ber\u00fccksichtigt all diese Anforderungen durch gezielte architektonische Entscheidungen. Das Material der Nabe (QT500\/QT600) wurde aufgrund seiner Sto\u00dffestigkeit und nicht aufgrund minimaler Kosten ausgew\u00e4hlt. Die 48 mm dicke Gleitschiene bietet eine hohe Erm\u00fcdungsreserve gegen\u00fcber routinem\u00e4\u00dfigen Belastungen mit dem 1,5- bis 2-Fachen des Nenndrehmoments. Die konische Buchsenmontage verhindert ein Abscheren der Keilnut. Vorgefertigte Hebe\u00f6sen vereinfachen die Montage mit Hebezeug. Die FMEA-Dokumentation unterst\u00fctzt die Zuverl\u00e4ssigkeitspr\u00fcfung, die jede Spezifikation f\u00fcr Gro\u00dfanlagen dieser Gr\u00f6\u00dfenordnung bestehen muss. Das Ergebnis ist eine Kupplung, die sich \u00fcber Jahrzehnte hinweg in den Spezifikationen f\u00fcr Anlagen der Prim\u00e4rprozesse bew\u00e4hrt hat \u2013 und diese Position auch gegen\u00fcber neueren, konkurrierenden flexiblen Kupplungsarchitekturen hinsichtlich der Lebenszykluskosten behauptet.<\/p>\n

F\u00fcr einen umfassenderen technischen Hintergrund zur Auswahl der Prim\u00e4rprozesskopplung siehe Ever-powers Portal f\u00fcr Prim\u00e4rprozessentwicklung<\/a>.<\/p>\n

\"SL340<\/p>\n

Branchenanwendungen<\/h3>\n
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\u26f0\ufe0f<\/span> Prim\u00e4re Hauptantriebe f\u00fcr Abbau und Aufbereitung<\/h4>\n

Hauptantriebskupplungen an Prim\u00e4rkugelm\u00fchlen, SAG-M\u00fchlen und Stabm\u00fchlen in gro\u00dfen Mineralaufbereitungsanlagen. Der niedrige Drehzahlbereich und die hohe Toleranz gegen\u00fcber Fluchtungsfehlern entsprechen dem technischen Profil des Prim\u00e4rm\u00fchlenbetriebs.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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<\/span> Haupteing\u00e4nge des Zementofens<\/h4>\n

Antriebskopplung zwischen Motor und Hauptuntersetzungsgetriebe der rotierenden Sektionsantriebe gro\u00dfer Zementofenanlagen. Die Toleranz gegen\u00fcber Fluchtungsfehlern gleicht die thermische Ausdehnung des Ofenmantels \u00fcber den gesamten Temperaturgradienten der Brennerzone aus.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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<\/span> Schwere Hilfsaggregate f\u00fcr Stahlwerke<\/h4>\n

Schwere Hilfsantriebe in Warmbandwalzwerken, Stabstahlwalzwerken und K\u00fchlwasserpumpenanlagen von Stranggie\u00dfanlagen. Die Spezifikationen f\u00fcr Gusseisen- und Stahlwerkstoffe gew\u00e4hrleisten volle Leistungsf\u00e4higkeit auch bei den erh\u00f6hten Umgebungstemperaturen im Stahlwerksbetrieb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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<\/span> Hauptleitung der Prim\u00e4r-Schlammpumpe<\/h4>\n

Hauptantriebskupplung f\u00fcr Prim\u00e4rschlammpumpen in der Mineralaufbereitung, im Abraummanagement und bei Baggerarbeiten. Die Naben QT500\/QT600 und der Gleitring aus 40Cr-Legierung sind best\u00e4ndig gegen\u00fcber aggressiven Schlammumgebungen.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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<\/span> Schwerlastkrane f\u00fcr Schiffe<\/h4>\n

Schwenk- und Auslegerantriebe an Schwerlastkranen und Decksausr\u00fcstung von Offshore-Versorgungsschiffen. Die Naben des Typs QT500 sind salzwasserbest\u00e4ndig; ihr hohes Widerstandsmoment absorbiert St\u00f6\u00dfe beim Kranschwenken.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u26a1<\/span> Haupthilfskraftwerk<\/h4>\n

Hauptspeisepumpe f\u00fcr Kessel und Kondensatork\u00fchlungspumpe als Hilfsantriebe in W\u00e4rmekraftwerken und Biomassekraftwerken. Langfristige Zuverl\u00e4ssigkeit \u00fcber die geplante Lebensdauer der Energieinfrastruktur von mehr als 30 Jahren.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Warum Ever-Power w\u00e4hlen?<\/h3>\n
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Qualit\u00e4t & Konformit\u00e4t<\/h4>\n

Die SL340-Produktion l\u00e4uft unter ISO 9001:2015<\/strong> mit vollst\u00e4ndiger R\u00fcckverfolgbarkeit der Schmelze f\u00fcr jede Gusseisen- und Gussstahl-Schmelze. Das Dokumentationspaket umfasst RoHS<\/strong>, ERREICHEN<\/strong>, CE<\/strong> Konformit\u00e4t, umfassende FMEA-Dokumentation und 30-j\u00e4hrige Dauerfestigkeitsanalyse sind enthalten. F\u00fcr Kunden aus der Mineralverarbeitung ist zus\u00e4tzliche Dokumentation zur Kompatibilit\u00e4t mit Sto\u00dfbelastungsprofilen verf\u00fcgbar. F\u00fcr Kunden aus Stahlwerken unterst\u00fctzt zus\u00e4tzliche Dokumentation zur Temperaturwechselbest\u00e4ndigkeit den Einsatz bei hohen Umgebungstemperaturen.<\/p>\n

Anpassung<\/h4>\n

Katalogbohrung 150 mm; kundenspezifische Bohrungsvarianten von 140 mm bis 160 mm werden nach technischer Pr\u00fcfung mit einer Lieferzeit von 4 Wochen gefertigt. Die Nabe aus duktilem Gusseisen QT500-7 ist Standard; die Variante aus Stahlguss QT600-3 ist die von der Entwicklung bevorzugte Option f\u00fcr Anwendungen in Bergwerken, Stahlwerken und bei starken Sto\u00dfbelastungen. Die Montage erfolgt ausschlie\u00dflich \u00fcber Kegelbuchsen mit Standard-Verriegelungsbaugruppen in dieser Gr\u00f6\u00dfe.<\/p>\n

Ersatzteilmarkt f\u00fcr kritische Anlagen<\/h4>\n

SL340-Gleitplatten und Varianten aus 40Cr-Legierung sind ab Lager verf\u00fcgbar und innerhalb von 2 Werktagen versandfertig. Gewicht pro Kupplung: 162 kg; Seefracht in hochbelastbarer, verst\u00e4rkter Verpackung mit zus\u00e4tzlicher sto\u00dfd\u00e4mpfender Schaumstoffpolsterung. Unser englischsprachiges Technikteam antwortet Ihnen innerhalb von [Zeitangabe fehlt]. 24 Stunden<\/strong>F\u00fcr Kunden mit kritischen Anlagen, die auf kontinuierliche Produktion angewiesen sind, garantieren vorab vereinbarte Notfall-Austauschprotokolle eine Lieferung innerhalb von 5 Werktagen.<\/p>\n<\/div>\n

\"Ever-Power-Schwerindustriekupplungsgie\u00dfereikapazit\u00e4t\"<\/p>\n

Kundenrezensionen und Fallstudien<\/h3>\n
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\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

Uruguay \u2013 Zementwerk Hauptm\u00fchle<\/h4>\n

Verwendet in:<\/em> Prim\u00e4re Hauptantriebskupplung einer Kugelm\u00fchle an einer Zementmahlm\u00fchle in einem Zementwerk mit einer Kapazit\u00e4t von 1,2 Mio. t\/Jahr.<\/p>\n

R\u00fcckmeldung:<\/em> \u201eNach eingehender Zuverl\u00e4ssigkeitsanalyse im Vergleich zu anderen Zahnkupplungsvarianten wurde die SL340 mit Naben aus QT600-3-Stahlguss und Gleitst\u00fcck aus 40Cr-Legierung spezifiziert. Sieben Jahre Dauerbetrieb im Dreischichtbetrieb mit nur einem Gleitst\u00fcckwechsel im Rahmen einer General\u00fcberholung. Die mit der Spezifikation gelieferte FMEA-Dokumentation war ma\u00dfgeblich f\u00fcr unseren Qualifizierungsprozess im Bereich Zuverl\u00e4ssigkeit. Die von erfahrenen Ingenieuren erstellte Spezifikation erwies sich \u00fcber die gesamte siebenj\u00e4hrige Einsatzdauer als hervorragend.\u201c<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/p>\n

Costa Rica \u2014 Integrierte Zellstoff- und Papierfabrik<\/h4>\n

Verwendet in:<\/em> Hauptantriebskupplung der Prim\u00e4rrefineranlage einer integrierten Kraftzellstoff- und Papierfabrik.<\/p>\n

R\u00fcckmeldung:<\/em> \u201eDauerbetrieb mit erheblicher Belastung durch erh\u00f6hte Umgebungs- und Chemikalienkonzentrationen. Die SL340 mit QT500-Naben und synthetischem Schmierfett hat sechs Jahre Dauerbetrieb ohne ungeplante Ereignisse bew\u00e4ltigt. Die Verschlei\u00dfpr\u00fcfung der Gleitst\u00fccke w\u00e4hrend des letzten planm\u00e4\u00dfigen Stillstands ergab eine verbrauchte Lebensdauer von ca. 60 % \u2013 ein deutlicher Puffer bis zur n\u00e4chsten General\u00fcberholung. Die Spezifikation wird bei unserer geplanten Werkserweiterung \u00fcbernommen.\u201c<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/p>\n

Panama \u2013 Krane im Hauptlager des Containerhafens<\/h4>\n

Verwendet in:<\/em> Drehkupplung an schweren Schiff-zu-Land-Containerkr\u00e4nen in einem Containerterminal an der Pazifikk\u00fcste.<\/p>\n

R\u00fcckmeldung:<\/em> \u201eSto\u00dfbelastungen durch Container-Indexierzyklen und salzhaltige Umgebungsluft. Der SL340 mit QT500-Naben und IP54-gedichteter Kupplungsschutzvorrichtung hat f\u00fcnf Jahre Dreischichtbetrieb mit nur einem Gleitst\u00fcckwechsel problemlos bew\u00e4ltigt. Einen Stern Abzug gibt es nur, weil die hohe Kupplungsmasse von 162 kg w\u00e4hrend der Erstinbetriebnahme eine vorab organisierte Hebezeugunterst\u00fctzung erforderte \u2013 dies verl\u00e4ngerte die Wiederinbetriebnahme des Krans um eine halbe Schicht. Die Betriebsleistung nach der Installation war hervorragend.\u201c<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h3>\n
\nWarum wird die Keilwellenmontage bei der Gr\u00f6\u00dfe SL340 nicht mehr unterst\u00fctzt?<\/summary>\n

Bei 20.000 Nm und dar\u00fcber \u00fcbersteigt das realistische Sto\u00dfbelastungsprofil im Prim\u00e4rbetrieb die Scherfestigkeit einer 150 mm langen Parallelnut unter Feldbedingungen. Die Montage mit Kegelbuchsen mittels Standard-Verriegelungsbaugruppen eliminiert diesen Ausfallmechanismus vollst\u00e4ndig. Die Konstruktionsabteilung empfiehlt bei dieser Belastungsstufe unabh\u00e4ngig von der Anwendungsklasse keine reine Nutmontage.<\/p>\n<\/details>\n

\nWie sieht die Wirtschaftlichkeit des Upgrades der QT600-3-Nabe aus Gussstahl aus?<\/summary>\n

Die Variante QT600-3 mit Nabe aus Gussstahl ist im Vergleich zur Standardausf\u00fchrung QT500-7 aus duktilem Gusseisen um ca. 50 % teurer und hat eine um 4 Wochen l\u00e4ngere Lieferzeit als die \u00fcblichen 3 Wochen (SL340). F\u00fcr den prim\u00e4ren Einsatz in Bergwerken, Stahlwerken und bei routinem\u00e4\u00dfiger Sto\u00dfbelastung mit dem Doppelten des Nenndrehmoments amortisiert sich das Upgrade auf QT600 in der Regel durch verl\u00e4ngerte Gleitlagerwechselintervalle und eine geringere Wahrscheinlichkeit ungeplanter Ausf\u00e4lle innerhalb der ersten 3 Betriebsjahre.<\/p>\n<\/details>\n

\nWie wird der SL340 w\u00e4hrend der Installation gehandhabt?<\/summary>\n

Die SL340 wiegt 162 kg und ben\u00f6tigt daher f\u00fcr die Montage einen Kran oder eine Hebevorrichtung. Jede Nabe wiegt ca. 75 kg, die Gleitplatte ca. 22 kg und die montierte Kupplung insgesamt 162 kg. Vorgefertigte Hebe\u00f6sen an den Naben (M16-Gewindebohrungen an der Au\u00dfenseite) geh\u00f6ren zur Standardausstattung. Die Montagezeit betr\u00e4gt in der Regel 90\u2013120 Minuten f\u00fcr ein erfahrenes Zweierteam mit geeigneter Hebevorrichtung und vorab bereitgestellten Kegelbuchsen-Sicherungsbauteilen.<\/p>\n<\/details>\n

\nIst eine Schiebervariante mit harter Oberfl\u00e4che erh\u00e4ltlich?<\/summary>\n

Ja \u2013 f\u00fcr Anlagen mit stark abrasiven Umgebungsbedingungen (z. B. Prim\u00e4rpumpen f\u00fcr Bergbauschlamm, F\u00f6rderung von stark abrasiven Abraumhalden) ist eine hartbeschichtete Gleitst\u00fcckvariante mit lokaler Wolframcarbid-Beschichtung auf den vier Verschlei\u00dffl\u00e4chen dokumentiert und nach technischer Pr\u00fcfung erh\u00e4ltlich. Die Lieferzeit betr\u00e4gt ca. 8 Wochen zus\u00e4tzlich zur Standardlieferzeit; der Aufpreis entspricht etwa dem Dreifachen des Standardpreises.<\/p>\n<\/details>\n

\nWelche Aftermarket-Unterst\u00fctzung gilt f\u00fcr Kunden im Prim\u00e4rprozessbereich?<\/summary>\n

F\u00fcr Kunden mit kritischen Anlagen in Prim\u00e4rprozessen bietet Ever-power umfassenden Aftermarket-Support: vorab vereinbarte Notfall-Austauschprotokolle (Lieferung innerhalb von 5 Werktagen nach Auftragsbest\u00e4tigung); Pufferlagerprogramme in vom Kunden benannten 3PL-Lagern; j\u00e4hrliche Wartungsberatungen; technischer Bereitschaftsdienst w\u00e4hrend Anlagenstillst\u00e4nden; und eine 30-j\u00e4hrige Ersatzteilgarantie f\u00fcr Gleitplatten und Verbrauchsmaterialien. Die Programmbedingungen werden mit dem Vertrieb vereinbart.<\/p>\n<\/details>\n

Angebot SL340 f\u00fcr Prim\u00e4rprozess-Schwerindustrieantriebe<\/h3>\n

F\u00fcr prim\u00e4re Anwendungen wie Hauptpumpen in Aufbereitungsanlagen, Zement\u00f6fen, schweren Hilfspumpen in Stahlwerken und prim\u00e4re Schlammpumpen im Leistungsbereich von 210\u2013260 kW (langsam laufend) ist die SL340 von Ever-power die am weitesten entwickelte Pumpe f\u00fcr kritische Prim\u00e4rprozesse. Weitere Informationen finden Sie hier. SL-Serienkatalog<\/a>, lesen Sie \u00fcber Die Prim\u00e4rprozessversorgungsf\u00e4higkeit von Ever-power<\/a>Oder springen Sie direkt zu einer B2B-Anfrage weiter unten.<\/p>\n

\n SL340 jetzt anfragen \u2192<\/a>\n<\/p>\n